江淮iEV作為江淮汽車的電動汽車系列，江淮基于其燃油車建設、非正向開發的產品方式，江淮早起在新能源汽車領域實現了多產品的切入和展望，但這種傳統車企擁抱新能源的方式并不能使其得到長久的發展，江淮iEV系列車型近年來的銷量也逐漸萎縮。

最近江淮繼續發揮新能源領域，擴展iEV車系成員，依然帶來了基于燃油車建設的電動三廂車，官方命名為江淮iEV7L，只推出一款車型。

外觀上，新江淮iEV7L依然有相似的感覺，這成為傳統汽車企業建設新能源汽車的通病，基于燃油車建設新能源汽車在產品價格和研發周期方面有優勢，但真正的產品競爭 新江淮iEV7L的前臉變更為江淮iEV尖銳的家族化前臉設計，中央上部鑲有江淮的藍色邊緣的“JAC”Logo，兩側的前燈采用疝前燈，整合了眼底式LED白天跑燈，前臉下方左右兩側鑲嵌有三角狀鍍鉻霧燈，整個前臉雖缺乏驚艷之感，但依然醒目和略具時尚感。

車身側面作為定位于a級的電動車型，新型江淮iEV7L的車身長度只有4.32m，軸距離只有2.5m，其內部乘坐舒適度并不相同，車身側面采用舉升式神腰線設計，強調力感，但缺乏亮點。

新江淮iEV7L的尾部與燃料版車一致，其中只在尾部右側嵌入了“EV”標志，明確了其新能源的身份。

作為純電動汽車，續航是其動力的最大參考指標，新江淮iEV7L僅限于成本采用磷酸鐵鋰電池，而不是現在通用的三元鋰電池，綜合續航距離為302km，實際續航距離更小，在現今400km作為主流續航的時代，全新江淮iEV7L的動力方面競爭力太微弱。

新江淮iEV7L只發售一輛車，發放補助金后給出9.45萬元的售價，你會考慮這樣的自主新能源汽車嗎？