據(jù)彭博社報(bào)道，美國研究機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)公司今日發(fā)布預(yù)測(cè)，隨著全球三大汽車市場(chǎng)（中國、北美、歐洲）轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車（EV），在該領(lǐng)域落后的日本汽車制造商的全球市場(chǎng)份額將持續(xù)下滑。

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標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)公司董事西本真敏在今日舉行的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，日本車企的全球市場(chǎng)份額將從目前的 28% 下降到 2030 年的 23%。他指出，隨著電動(dòng)汽車的普及加速，日本汽車制造商在電動(dòng)汽車的部署方面落后了。

西本真敏認(rèn)為，在“井到輪”的概念下，電動(dòng)汽車是減少二氧化碳排放的最佳方式。所謂“井到輪”，是指從礦井到車輪的完整碳循環(huán)過程，這包括從燃料提取到運(yùn)輸再到車輛操作的全部環(huán)節(jié)。不過，他也指出，汽車電氣化的趨勢(shì)不會(huì)由技術(shù)的優(yōu)越性決定，而是由政策決定。

西本真敏表示，只要占據(jù)全球汽車市場(chǎng)約 60% 的中國、北美和歐洲繼續(xù)推廣電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車電氣化趨勢(shì)就將繼續(xù)下去。他還認(rèn)為，目前三大市場(chǎng)都采取了保護(hù)政策，這使得日系車企進(jìn)入這些市場(chǎng)的壁壘正在上升：“目前的情況是，很難看到日系車企能夠在這些市場(chǎng)趕上領(lǐng)跑者的可能性。”

IT之家此前報(bào)道，包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的三大日本車企，6 月在中國的汽車銷量都出現(xiàn)了同比下滑的情況。

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