來自中車電動的智能駕駛公交車，成為與會嘉賓的熱門體驗項目。

封面新聞記者 盧蕩 柳青

6月14日，“我的公交我的城”新能源公交運營經驗研討會在湖南舉行。交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋透露，交通運輸部正完善中央財政對城市公交補貼細化政策。她同時表示，針對近期新能源汽車呈現事故多發態勢，將組織開展行業風險排查。

“我的公交我的城”新能源公交運營經驗研討會由中國交通報社有限公司、湖南省交通運輸廳共同主辦，株洲市交通運輸局、中車時代電動汽車股份有限公司承辦。研討會上，來自50多個城市的行業管理部門代表，120多家公交客運企業、運輸裝備制造企業代表及業內專家等350余人，探討了新能源公交車采購、管理、運營難題，分享了新能源公交運營經驗。

研討會現場

交通運輸部城市交通管理處處長孟秋在會上表示，近年來，交通運輸部大力推動城市公交優先發展，加快新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用。新能源公交車從2012年的1.3萬輛增至2018年年底的34.2萬輛。她認為，積極落實新能源汽車推廣應用工作，行業應抓住政策機遇，重視創新與協作，加強多方聯動，確保政策落地，加強安全管理。

她透露，交通運輸部正在完善中央財政對城市公交補貼的細化政策，鼓勵進一步加快對老舊車輛的淘汰力度，推動行業節能減排和車型結構的調整。針對近期新能源汽車呈現事故多發態勢，她表示，下一步，交通運輸部將組織開展行業新能源汽車安全風險排查，督促各地強化運營安全監管。加快建設交通運輸行業新能源汽車運營監測系統，推進與國家新能源汽車監測與管理平臺的數據共享應用等。

會上，交通運輸部公路科學研究院研究員張曉亮介紹了公交都市創建中的城市公交智能化示范工程整體情況，并以杭州、北京等地為例，介紹了建立高效的示范工程項目推進機制，重點強調了以優化乘客出行體驗為導向的工程建設內容等經驗做法。

在圓桌論壇環節，研究機構、運輸管理部門、行業協會、公交企業和客車企業的代表共同探討，為更好提升新能源客車技術、降低成本，解決新能源公交推廣應用資金、配套設施等難題提供解決思路。交通運輸部科學研究院研究員吳忠宜認為，在明年年底新能源汽車購置補貼完全退出之前，新能源汽車制造企業應抓緊時間，提升技術和市場競爭力。

研討會同期舉辦的“公交成就展”，展現了2018年“新能源公交高品質線路”初選入圍線路的運營效果和服務風貌。中國交通報社有限公司副總經理韓世軼介紹，2018年“新能源公交高品質線路”推選宣傳展示活動初選環節已完成。在各地行業主管部門、公交企業、新能源汽車企業推薦的70多家公交企業的130多條線路中，經組委會初步篩選，共有50家企業的67條新能源公交線路通過初選。

當日活動中，中車電動發布了最新一代技術集成平臺——T6。據介紹，車輛應用該技術后，通過手機“遠程車控”小程序，可實現車況察看、車輛控制、行車設置、一鍵診斷四大功能。會后，與會嘉賓還參觀了中車電動園區，觀摩搭載T6平臺的中車電動全系列純電動客車，體驗了智能駕駛公交車。