對于豐田汽車來說，2021年是充滿挑戰和收獲的一年。由于東南亞新冠疫情蔓延導致零部件短缺，豐田汽車頻頻削減生產，全球月度產量連續好幾月呈下跌的趨勢。但豐田汽車并沒有囿于減產帶來的消極影響，積極擴大了在智能網聯商用車、燃料電池、自動駕駛等領域的投資和合作。更值得一提的是，豐田汽車也在積極迎接全球電氣化帶來的挑戰和機遇。下面就跟著蓋世小編一起來看看豐田汽車的2021年吧！

（圖片來源：豐田汽車）

豐田發行可持續債券籌資47億美元

3月2日，豐田汽車表示，計劃出售5,000億日元（約47億美元）的外幣可持續性發展債券，這將成為全球可持續債券市場中最大的一筆債券之一。

豐田在聲明中表示，這筆債券名為“編織星球債券”（Woven Planet Bonds），出售所得資金將用于發展零排放和輔助移動出行汽車等項目，以及擴大可再生能源利用率。

豐田重新投資五十鈴 合作開發聯網商用車和燃料電池

日本媒體3月24日報道稱，豐田汽車將對五十鈴汽車重新進行投資，雙方將共同開發聯網商用車和燃料電池。

雙方宣布，豐田將收購五十鈴3,900萬股，價值428億日元，在該公司總股份中占比4.6%。日本媒體報道稱，豐田卡車部門日野汽車有限公司也將加入深化合作，致力于聯網商用車和燃料電池的開發。五十鈴、日野和豐田在一份聲明中表示，將成立新的合資企業，其中豐田占股80%，五十鈴和日野各自占股10%。

豐田和億華通成立商用車燃料電池系統公司

3月29日，蓋世汽車獲悉，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡稱 豐田）在中國正式成立推進商用車燃料電池系統事業的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡稱 FCTS），目前已簽訂合約。

據悉，億華通、豐田及其他4家汽車廠商于去年8月共同成立了“聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司”（以下簡稱 FCRD），此次新公司FCTS將生產及銷售FCRD開發的燃料電池系統，并于2021年成立，總投資額約為80億日元，億華通和豐田各出資50%。

豐田子公司Woven Planet收購Lyft自動駕駛部門

Lyft公司在4月26日宣布，已經與豐田子公司Woven Planet簽署協議，后者將收購Lyft的自動駕駛汽車部門Level 5。這筆交易還包含了Lyft與Woven Planet之間簽署的多年非獨家商業協議，以加速自動駕駛技術的發展，并提升其安全性。

Lyft聯合創始人兼首席執行官Logan Green表示：“今天的聲明開啟了Lyft下一段令人難以置信的旅程，讓我們將使命變成現實。Lyft花費了9年時間，建立了一個可以擴展的自動駕駛運輸網絡。Woven Planet和Lyft之間的合作，代表著自動駕駛汽車技術向前邁出了重要一步。”

豐田投資8億美元 在美國新添兩款SUV

豐田將投資8.03億美元，在美國印第安納州的裝配廠內生產兩款新的SUV，該公司表示，此舉將在當地創造就業機會，并帶來環保效益。

豐田在4月28日表示，兩款SUV分別為豐田品牌和雷克薩斯品牌，車輛最多可容納8人，并且在某些條件下可以實現脫手自動駕駛。豐田透露，在美國進行的新投資，將在印第安納州普林斯頓（Princeton）創造1,400個就業機會。此外，這次投資也是該工廠首次生產雷克薩斯品牌的車輛。

豐田斥資135億美元開發電動車電池和供應系統

豐田汽車9月7日表示，該公司預計到2030年將投資逾135億美元開發電動車電池及其電池供應系統，以期在未來十年引領這一關鍵的汽車技術。

這家全球最大的汽車制造商曾率先推出頗受歡迎的普銳斯（參數丨圖片）插電式混合動力汽車。如今，豐田正迅速采取行動，準備在明年推出首個純電動汽車系列。豐田在其車輛中使用了一系列的電池類型，被認為是電動車電池開發領域的領先者。該公司表示，計劃通過改進電池使用的材料和電池的結構，將電池成本削減30%以上。

豐田、馬自達和電裝等企業成立成本削減汽車設計聯盟

為了提升開發速度并削減成本，10家日本汽車制造商和零部件供應商在9月24日表示，將對設計汽車的方式進行標準化。馬自達、豐田、本田、日產和斯巴魯幾家汽車制造商，以及零部件供應商電裝、松下、三菱電機、愛信和加特可將成為一個新組織的創始成員。

雖然部分汽車制造商已經開始使用基于模型的開發方式，但是隨著電動汽車和自動駕駛等新技術的出現，將中小型零部件供應商也納入其中，有望進一步提升這種設計方式的普及度。

豐田自動駕駛出租車Sienna已于年底在美國上路

據外媒報道，豐田也加入了自動駕駛出租車的熱潮。自動駕駛技術公司Aurora正與豐田合作開發一支自動駕駛出租車車隊，該車隊將于2021年年底上路。

為了測試這項技術，豐田已經生產了一款專為共享出行服務設計的Sienna小型原型廂式車。這款車名為“豐田S-AM”（Sienna Autono-maas），是一款自動駕駛混合動力原型車。作為未來6個月試駕項目的一部分，Sienna原型車將先在美國匹茲堡（Pittsburgh）和達拉斯（Dallas）這兩個城市上路，然后再逐步推廣到美國其他城市。

豐田被日本制鐵起訴，被索賠200億日元

日本制鐵公司（Nippon Steel）10月14日表示，該公司已對豐田汽車和寶山鋼鐵股份有限公司（Baoshan Iron and Steel，中國寶鋼集團的子公司）提起訴訟。

日本制鐵起訴上述兩家公司侵犯了其用于電動汽車發動機的非定向電磁鋼板的專利，并要求每家公司向其賠償200億日元（合1.76億美元）。

斥資34億美元！豐田官宣在美國建電池廠

10月18日，豐田汽車北美公司表示，在未來9年內，該公司計劃在美國投資34億美元，推動該公司在美國電動汽車電池的發展，其中包括在美國生產電動汽車電池。

豐田在美國投資的34億美元中，包含其與豐田通商（Toyota Tsusho）共同建造一座價值12.9億美元的鋰離子電池工廠，該工廠將于2025年開始生產電池。這些電池將安裝在豐田在美國生產的電動汽車和混合動力汽車上。

豐田在北卡羅來納州建首座美國電池廠

知情人士透露，豐田汽車公司計劃投資數十億美元在美國北卡羅來納州格林斯伯勒(Greensboro)郊區建設一家電池廠，這是該公司為提高美國電動汽車產量做出的一些努力。

其中一位知情人士表示，雖然有關該廠所有權和運營的細節仍不清楚，但該廠可能會由日本電池制造商Prime Planet Energy & Solutions來運營。Prime Planet是豐田和松下的電池合資企業，豐田持有該公司51%的股份，松下持有另外49%的股份，該公司于2020年開始正式運營。目前，松下在混合動力電池市場占據了約25%的最大份額，它正在努力擴大其在電動汽車電池領域的份額。

大象轉身！豐田公布350億美元電動車戰略

12月14日，豐田汽車舉行了關于電池電動汽車戰略的新聞發布會。豐田宣布，將在2030年前投資4萬億日元(350億美元)開發電動汽車，目標是屆時在全球每年銷售350萬輛電動汽車。其中，雷克薩斯品牌計劃到2030年在歐洲、北美和中國的銷量全都是電動汽車，到2035年雷克薩斯將成為純電品牌。

首度超通用，豐田奪2021年美國汽車銷冠寶座

2021年，通用汽車未能蟬聯美國最暢銷的汽車制造商，這是通用90年來第一次失去美國銷冠的寶座。1月4日，豐田汽車北美公司公布的數據顯示，2021年，豐田以比通用多出約13萬輛的銷量優勢成功奪得2021年美國汽車銷冠，這主要歸功于其應對全球芯片短缺和新冠疫情干擾的能力。

再次擊敗大眾 豐田2021年蟬聯全球汽車銷量冠軍

2021年，豐田汽車再次成為全球銷量最高的汽車制造商。這凸顯出，盡管經歷了一年的供應鏈動蕩，這家日本公司仍保持了基本正常的生產。

1月28日，豐田汽車表示，包括其子公司大發汽車和日野汽車在內，集團2021年全球銷量同比增長10%，至1050萬輛。相比之下，大眾集團2021年的交付量為888萬輛。2020年，豐田汽車時隔5年再次占據全球銷量第一的位置，2021年標志著該公司連續第二年蟬聯全球汽車銷量榜首。