在中國市場賣得越來越差的現代和起亞，卻在歐美混的風生水起。

據彭博社消息，年初在美國上市的IONIQ 5和EV6，迅速超越了特斯拉以外的所有電動汽車品牌。截止今年5月份，現代和起亞共售出2萬多輛此類車型，超過福特野馬Mach-E，新能源汽車的零售銷量較上月同比增長 887%，在全球范圍內的銷量總計超過300萬輛。

現代、起亞超越特斯拉？

“對不起，馬斯克。韓國現代汽車正主導電動汽車市場”。彭博社表示，目前美國最熱門的電動汽車并非由特斯拉工廠生產，所有關注都集中于韓國現代汽車IONIQ 5和起亞EV6。

彭博社分析稱，雖然特斯拉的銷量更多，但特斯拉的銷售水平達到現代汽車和起亞的銷售水平用了10年時間。其中，小型運動型多功能車(SUV)的裝載空間、快速充電功能、合適的價格等優勢帶動了現代汽車和起亞的推廣。

在二手車市場，起亞的車輛也遭到搶購。根據美國汽車銷售網站 ICCAS 的數據，起亞的美國戰略運動型多功能車 (SUV) Telluride，二手車的售價為 47,730 美元（30.89萬元人民幣），比新車的價格44,166 美元（28.58萬人民幣）高出 8.1%。

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調查公司Edmunds副社長約瑟夫·尹（音譯）表示，現代汽車和起亞正在橫掃電動汽車市場，各經銷商可能都已經沒有庫存了。

韓國車瞄準中老年市場

值得注意的是，今年4月，韓國現代汽車公司和韓國起亞公司對IONIQ 5和EV6兩款車型的個人客戶(公司用出租車除外)數據進行了分析，其結果顯示，2021年兩款車型50歲以上人群的購買比例分別達到了49%和40%。

這一調查結果打破了“電動汽車的購買人群僅限于新品愛好者和年輕人”的傳統觀念。業界評價稱，由于充電基礎設施建設的擴大、續航距離的提高以及設計高端化等原因，電動汽車在所有年齡段的消費者中都有購買需求。

當前電動汽車正在以高于預期的速度越來越普及，韓國現代汽車集團相關人士表示，如果高油價狀況持續下去，電動汽車的普及速度將進一步加快。

對此，現代汽車計劃在未來十年內每年推出一款新的電池動力汽車，并將投入165億美元提高韓國的電動汽車產量。期望到2030年占據全球電動汽車市場12% 的份額，擁有320萬輛轎車和卡車。

早在4月25日，韓國現代汽車和起亞雙雙舉行業績發布會，公開了今年第一季度的成績單。現代汽車第一季度的銷售額為30.2986萬億韓元，營業利潤為1.9289萬億韓元。與去年同期相比分別增加了10.6%和16.4%。營業利潤是自2014年第二季度2.0872萬億韓元以后8年以來的最高值。

九派財經記者 郭梓昊