隨著地球能源的逐漸消耗，新能源顯然成了解決當(dāng)下能源困境的最優(yōu)解。顯然，汽車這種花費(fèi)能源的“狗大戶”，自然是新能源的必經(jīng)之路。既是能源轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，又是汽車創(chuàng)新的一大支柱產(chǎn)業(yè)，從誕生的那天起就承載起了綠色、環(huán)保、低碳的使命。這種不采用傳統(tǒng)燃料的汽車，多采用非傳統(tǒng)燃料作為動(dòng)力源，如電力、氫氣等。旨在通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的高效、低排放運(yùn)行。其種類包括但不限于純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等，而這也代表了汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

新能源汽車的歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)末，因?yàn)楫?dāng)時(shí)石油資源的日益緊張和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇，人類走出了舒適區(qū)，開(kāi)始探索替代傳統(tǒng)燃油的汽車動(dòng)力源。到了本世紀(jì)，各國(guó)更是為這件事情頻頻出手。近些年以來(lái)，新能源汽車在不斷的發(fā)展，但是就像是一個(gè)定數(shù)一樣，伴隨著蓬勃發(fā)展而來(lái)的是暴露出來(lái)的問(wèn)題。

技術(shù)方面，就目前的水平來(lái)說(shuō)，新能源汽車的技術(shù)門(mén)檻較高，涉及的領(lǐng)域頗多——電池、電機(jī)、電控等多個(gè)領(lǐng)域都在其中。一些核心技術(shù)我們尚未完全掌握，部分關(guān)鍵零部件仍需依賴進(jìn)口。這也就讓成本更高，在價(jià)格上面難以與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)。再一個(gè)是新能源汽車的充電之痛，因?yàn)槭切屡d的能源形式，而且還在普及的階段。因此新能源汽車的充電設(shè)施建設(shè)滯后，充電樁數(shù)量不足、分布不均。這讓新能源汽車用起來(lái)非常的不方便，最終導(dǎo)致了普及度越差電樁越少，電樁越少普及度越差。就安全方面來(lái)說(shuō)，近年來(lái)電動(dòng)汽車起火、爆炸等事故頻發(fā)，在社會(huì)上面聲量頗大。人還是惜命的，看到那些新聞很難不影響到買車的決策。

不過(guò)縱然如此，其發(fā)展趨勢(shì)依然向好。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)扶持，新能源汽車將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更加廣泛的應(yīng)用和普及。發(fā)展方向上面估計(jì)也多在目前存在的問(wèn)題上入手，像是在目前已有的技術(shù)上面突破，加大對(duì)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度等等。

新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，雖然有問(wèn)題，我們也不能因噎廢食。也許在未來(lái)的某一天會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的能源，但是后來(lái)者也許可以摸著前人的路向前進(jìn)發(fā)吧。