4月28日，紅星新聞記者從成都市住建局獲悉，為進一步完善成都市充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動充電設(shè)施建設(shè)，提升充電服務(wù)保障能力，促進電動汽車推廣使用，日前成都市住建局、市經(jīng)信局、市市場監(jiān)管局、市應(yīng)急管理局、市人防辦、市消防救援支隊6部門聯(lián)合印發(fā)了《成都市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）》（以下簡稱《技術(shù)規(guī)定》）。該技術(shù)規(guī)定自印發(fā)之日起實施，原成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2018年11月21日印發(fā)的《成都市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運行維護技術(shù)要求（試行）》同時廢止。

▲成都市住建局官網(wǎng)截圖

據(jù)介紹，《技術(shù)規(guī)定》主要遵循“適度超前、經(jīng)濟適用”原則，立足電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，重點圍繞新建建筑配套建設(shè)充電設(shè)施，對各類建筑配建比例、直接建設(shè)和預(yù)留條件具體工程做法要求、充電設(shè)備功率、供配電電力負荷計算、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等重點問題進行研究和完善。

細化充電設(shè)施配建比例

明確直接建設(shè)和預(yù)留條件

同時，進一步細化直接建設(shè)和預(yù)留條件工程做法，其中直接建設(shè)應(yīng)將充電樁安裝到車位，以滿足直接充電需求，預(yù)留條件應(yīng)將變壓器、干線電纜、配電柜等供配電設(shè)施安裝到位，將管線和橋架等供電設(shè)施敷設(shè)到車位，并預(yù)留電表箱、充電設(shè)備安裝位置，以滿足直接裝表接電需要。

住宅建筑原則上設(shè)置慢充設(shè)備

居民自用充電設(shè)備額定功率不大于7kW

按照《技術(shù)規(guī)定》，電動汽車充電設(shè)施設(shè)置宜按照遠近期結(jié)合、快慢充結(jié)合的原則；住宅建筑原則設(shè)置慢充設(shè)備，居民自用充電設(shè)備額定功率不大于7kW；公共建筑快慢充設(shè)備結(jié)合，可根據(jù)需求設(shè)置專用或公用充電設(shè)備。

電動汽車充電系統(tǒng)宜具備分時錯峰充電功能，推廣使用智能充電樁，實行智能有序充電，充電系統(tǒng)根據(jù)電網(wǎng)峰谷平尖的特性和車輛充電的需求，執(zhí)行不同的充電策略，實現(xiàn)電動汽車分時錯峰充電。

同時優(yōu)化調(diào)整充電設(shè)施電力負荷要求，按照既預(yù)留遠期發(fā)展需求，又不造成浪費的總體原則，根據(jù)充電設(shè)施技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r和長期需求預(yù)估，參照國家行業(yè)相關(guān)設(shè)計規(guī)范，結(jié)合實際運行數(shù)據(jù)，優(yōu)化調(diào)整充電設(shè)施供配電系統(tǒng)負荷計算公式及系數(shù)取值，在保證供電安全的前提下，從設(shè)計源頭滿足新建小區(qū)電動汽車充電需求。

銜接國家、行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)

保障充電設(shè)施建設(shè)使用安全

《技術(shù)規(guī)定》引用國家、行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)要求，完善充電設(shè)施電氣安裝、設(shè)施防護、消防、人防等相關(guān)內(nèi)容，明確基本要求，最大程度保障充電設(shè)施建設(shè)使用安全。

修訂后《技術(shù)規(guī)定》與國家、行業(yè)最新要求、標(biāo)準(zhǔn)銜接，并充分考慮成都本土實際，能夠有效指導(dǎo)成都市現(xiàn)階段充電設(shè)施建設(shè)，相關(guān)部門還將定期對《技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行情況進行分析評估，根據(jù)充電技術(shù)發(fā)展情況和實際需求變化情況，適時進行更新修訂。

據(jù)悉，下一步成都市住建局將加強宣貫培訓(xùn)，進一步建立健全新建建筑配建充電設(shè)施建設(shè)管理工作機制，落實各方主體責(zé)任，形成閉環(huán)監(jiān)管，推動《技術(shù)規(guī)定》落地落實，確保充電設(shè)施與新建建筑同步設(shè)計、同步施工、同步驗收、同步投用，實現(xiàn)充電樁“安得起、用得好”的目標(biāo)。

紅星新聞記者 閆宇恒

編輯 譚王雨