布魯塞爾一個(gè)行業(yè)組織周三表示，歐洲對(duì)汽車充電站的部署未能跟上電動(dòng)汽車銷售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，并警告說(shuō)，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施可能會(huì)阻礙未來(lái)低排放汽車的銷售。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)表示，去年歐盟和英國(guó)的電池和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量達(dá)到458,915輛，比2017年增長(zhǎng)110%。

充電點(diǎn)數(shù)量在同一時(shí)期增長(zhǎng)了58%，但略低于200,000。

“這可能非常危險(xiǎn)，因?yàn)槿绻M(fèi)者得出結(jié)論認(rèn)為，根本沒(méi)有足夠的充電點(diǎn)需要行駛，或者他們不得不排隊(duì)太長(zhǎng)時(shí)間才能獲得快速充電器，那么我們很快就會(huì)達(dá)到電動(dòng)汽車吸收增長(zhǎng)停滯的地步， ACEA總干事埃里克·馬克·惠特瑪在一份聲明中說(shuō)。

盡管今年冠狀病毒大流行使汽車整體銷量暴跌，但電池和插電式混合動(dòng)力汽車的合計(jì)銷量有所增長(zhǎng)，這得益于更嚴(yán)格的歐盟汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家支持計(jì)劃，以促進(jìn)大流行后的復(fù)蘇。

ACEA敦促歐洲委員會(huì)加快對(duì)歐盟充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)則的計(jì)劃審查，并為各國(guó)部署更多充電器設(shè)定約束性目標(biāo)。

歐盟委員會(huì)發(fā)言人說(shuō)，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)嵤┑臍W盟清潔運(yùn)輸戰(zhàn)略將“旨在促進(jìn)整個(gè)歐盟范圍內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施的部署，并增加充電站的數(shù)量。”

這位高管計(jì)劃利用歐盟的資金來(lái)幫助建立100萬(wàn)個(gè)公共充電站和加油站。據(jù)稱，到2025年，歐洲道路上的1300萬(wàn)輛小排量汽車將需要這些加油站。

非政府組織表示，此類努力應(yīng)針對(duì)優(yōu)先領(lǐng)域。

“這意味著首先要在停放汽車的建筑物和商業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行私人收費(fèi)，”運(yùn)輸與環(huán)境部清潔車輛總監(jiān)朱莉婭·波利卡諾娃(Julia Poliscanova)說(shuō)。