關于現代汽車成為傳聞中的“蘋果汽車”電動汽車的合同制造商的談判正在變得更加具體，并特別針對其品牌之一和其在美國的裝配廠。

據報道，蘋果和現代已經在商討共同開發無人駕駛電動汽車已有一段時間了，但是韓國新聞網站DongA.com現在報道，蘋果的電動汽車將在現代子公司起亞位于西點（West Point）的工廠生產，喬治亞州。

報道還稱，蘋果將在起亞投資$ 3.6十億，以及與母公司現代汽車，該交易將簽署2月17日，但沒有引用任何來源，路透社指出。

該報告稱，蘋果最初的目標是起亞工廠的年產量為10萬輛，隨后的年產量將增加至40萬輛。

蘋果汽車（也稱為“泰坦計劃”）的謠言在2020年12月被重新點燃，有報道稱蘋果將依靠中國比亞迪率先用于量產汽車的磷酸鐵鋰（LFP）的發展，現已被使用在中國市場的特斯拉Model 3轎車上銷售。報告說，這將大大降低成本。

現代汽車集團E-GMP平臺

之前有關泰坦計劃的報道傾向于將自動駕駛技術標記為汽車的顯著特征，因此電池謠言是一個突然的轉變。無論蘋果計劃在設計方面進行什么計劃，該車都將由合同制造商制造-就像蘋果公司在其iPhone上所做的那樣。

最新的報告表明，現代不僅僅是合同制造角色的最終競爭者，但路透社上周報道說，現代高管們可能有第二個想法。他們擔心這家汽車制造商的聲譽是否會受到損害，如果它看起來像富士康，這家為蘋果公司生產iPhone的臺灣公司（現在也涉足電動汽車）。

現代汽車最近推出了一個令人印象深刻的模塊化平臺，適用于所有品牌的電動汽車。這家汽車制造商表示，它被稱為E-GMP，具有800伏架構，能夠雙向充電和處理自動駕駛技術。

電池制造商SK Innovation也正在喬治亞州的Commerce建一座電池工廠，距起亞工廠約150英里。該工廠將為大眾電動汽車以及福特F-150電動皮卡車提供電池。

起亞還有望推出一款專用電動汽車，該電動汽車將于今年晚些時候上市，其續航里程為300英里，可快速充電20分鐘，并且具有跨界車款式。但是，預計那不是美國制造的。