從公司建立,到發(fā)布品牌旗下首款量產(chǎn)車,智己汽車僅用了不到一個(gè)月時(shí)間,智己汽車的這個(gè)速度簡(jiǎn)直開(kāi)掛。2021年1月13日,成立于2020年12月25日的智己汽車終于揭開(kāi)了神秘的面紗,在上海發(fā)布了旗下高端智能純電動(dòng)汽車品牌——“IM智己”,同時(shí)還帶來(lái)了兩款量產(chǎn)車型——一款智能純電轎車和和一款智能純電SUV。

智己汽車愈來(lái)愈近的神秘感和新車發(fā)布速度都讓人充滿好奇,更讓人好奇的是在蔚來(lái)、理想等造車新勢(shì)力打頭陣的自主品牌市場(chǎng)中,這個(gè)受到上汽、阿里保駕護(hù)航的“晚輩”能否不辱使命,后來(lái)居上?

安全智能的“智己”

對(duì)于智己發(fā)布的兩款量產(chǎn)車的外觀在此不做太多介紹,畢竟外觀造型是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。相比外觀造型,更吸引人的是它安全可靠的電池系統(tǒng)、續(xù)航里程以及智能駕駛能力。

據(jù)智己汽車官方介紹,智己汽車旗下的車型將全系搭載上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代共同研發(fā)、電池容量為93kWh的摻硅補(bǔ)鋰電池,高配則為115kWh的動(dòng)力電池,實(shí)現(xiàn)單體300Wh/kg能量密度和擁有20萬(wàn)公里零衰減的表現(xiàn),這使得該車輛的最大續(xù)航里程達(dá)到了1000km。

除此之外,通過(guò)電芯材料配方的優(yōu)化、專利成組技術(shù)以及一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術(shù),結(jié)合BMS 7×24小時(shí)端云協(xié)同管理,檢測(cè)到電池異常時(shí),提前報(bào)警并禁止使用,防患于未然,可以達(dá)到永不自燃的最高安全等級(jí)。

如果智己汽車真能做到動(dòng)力電池在20萬(wàn)公里內(nèi)零衰減和永不自燃的話,單從一輛車的工具屬性來(lái)看,的確比市面上的大部分電動(dòng)汽車更具吸引力。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了幾年的快速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車也不再陌生,但是電動(dòng)汽車因動(dòng)力電池衰減導(dǎo)致續(xù)航里程大幅下降和頻頻爆出的自燃消息,對(duì)很多消費(fèi)者在是否購(gòu)買新能源汽車做決策時(shí)有很大的影響。

在這個(gè)智能變革的時(shí)代,一輛車所具備,自動(dòng)駕駛能力是衡量這輛車是不是合格智能汽車的重要標(biāo)準(zhǔn)。智己汽車官方介紹,品牌在智能駕駛領(lǐng)域選擇的是以采用視覺(jué)為主、兼容激光雷達(dá)的冗余方案。

在視覺(jué)感知方面,智己汽車配備了英偉達(dá) Xavier芯片 (算力為30~60 TOPS)、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、以及高精度地圖和厘米級(jí)高精定位的融合感知解決方案。另外,在兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案中,支持英偉達(dá)Orin X(500~1000+TOPS)和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

那么,智己搭載的這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠做到什么程度呢?按照智己汽車官方介紹,這套智能系統(tǒng)具備包含記憶泊車&喚車、自動(dòng)代客泊車、紅綠燈識(shí)別及自動(dòng)通過(guò)路口、防加塞、自動(dòng)躲避障礙物等當(dāng)下熱門的自動(dòng)駕駛功能,此外還搭載根據(jù)導(dǎo)航路徑自動(dòng)變道、超車、上下匝道,以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾報(bào)警等功能,即領(lǐng)航輔助駕駛。

據(jù)悉,在國(guó)家法規(guī)允許及高精地圖開(kāi)放的情況下,2021年底智己汽車將具備“點(diǎn)到點(diǎn)、零接管”的自動(dòng)駕駛能力,2022年起逐步向一線、新一線城市優(yōu)選商超拓展。

高端純電破局者

在汽車電動(dòng)化、智能化的變革浪潮中,上汽集團(tuán)在擁抱變革和產(chǎn)品布局方面非常早,產(chǎn)品也比較全面。上汽集團(tuán)早在10年前就開(kāi)始著手布局新能源汽車,隨后又牽手阿里巴巴在汽車網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域發(fā)力。截至目前,上汽集團(tuán)旗下的榮威、名爵以及大通等品牌的新能源汽車產(chǎn)品矩陣都比較全面,不過(guò)這些產(chǎn)品更多布局在中低端市場(chǎng)。在中高端市場(chǎng),甚至很豪華市場(chǎng)方面,上汽集團(tuán)始終沒(méi)有太大突破。

智己汽車的成立也就自然而然,圓了上汽的高端夢(mèng)。智己汽車也將承載上汽集團(tuán)機(jī)制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任,同時(shí)也是上汽集團(tuán)在電動(dòng)智能化浪潮中的破局者。

此前,上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹曾在內(nèi)部表示:“為未來(lái)車企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,上汽在電動(dòng)智能產(chǎn)品上已開(kāi)了局,也作了較全面的布局。接下來(lái)的關(guān)鍵,是怎么進(jìn)一步破局。”或許,智己汽車就是陳虹為上汽集團(tuán)破局給出的答案。

在未來(lái),新能源汽車高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)愈加激烈,希望智己汽車能夠把握自己,將自己在自動(dòng)駕駛和軟件開(kāi)發(fā)等層面擁有的核心技術(shù)全面發(fā)揮出來(lái),才能有更充足的底氣在新能源高端市場(chǎng)站住腳跟。