在剛剛舉辦的G20峰會上，中國新能源汽車作為會議的官方用車，為各國代表和組委會提供高品質(zhì)的綠色出行服務(wù)。“靚車”亮相巴厘島，是中國新能源汽車駛向全球的生動一幕。

隨著國內(nèi)市場產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨完善，以及產(chǎn)品競爭力的日益提升，新能源汽車“出海”條件已經(jīng)日臻成熟。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年1至10月， 汽車企業(yè)出口245.6萬輛，同比增長54.1%。其中，新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。新能源汽車出口量的顯著增長，也使得中國自主品牌開始在國際舞臺上嶄露頭角。

中誠國達(dá)集團(tuán)作為一家多元化經(jīng)營的集團(tuán)公司，始終秉持“科技+產(chǎn)業(yè)”的投資邏輯，以中國式現(xiàn)代化為指引，持續(xù)關(guān)注并布局新能源、高新科技等綠色創(chuàng)新領(lǐng)域。對于中國新能源汽車在海外備受青睞的事實，中誠國達(dá)集團(tuán)感到欣喜。

中國是全球最大的新能源汽車市場，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持為行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，超大規(guī)模的市場優(yōu)勢更為行業(yè)技術(shù)和制造水平的持續(xù)提升提供了有力支撐。而今，在綠色低碳推動汽車行業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型，國際市場對新能源汽車的需求快速增長的大勢下，為中國新能源汽車出口打開了黃金窗口期。

在中誠國達(dá)集團(tuán)看來，當(dāng)由歐美主導(dǎo)的傳統(tǒng)燃油車在轉(zhuǎn)向電動化、智能化之后，汽車供應(yīng)鏈得以重構(gòu)，基于“電池、電機(jī)和電控”三電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，中國車企迎來了“換道超車”的機(jī)會。

在電池方面，我國已連續(xù)5年成為全球最大的鋰電池消費市場，截至2021年底，我國動力電池產(chǎn)能約占全球的70%;在電機(jī)和電控方面，我國驅(qū)動電機(jī)技術(shù)和電機(jī)控制已向國際先進(jìn)水平看齊;在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等方面，我國技術(shù)集成及演化速度也在創(chuàng)新提速。可以說，以科技創(chuàng)新驅(qū)動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，我國業(yè)已走出一條汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新路子。

深入推進(jìn)能源綠色轉(zhuǎn)型、低碳發(fā)展，既勢在必行也大有可為。為此，中誠國達(dá)集團(tuán)積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，在深化綠色發(fā)展，積極蓄力新能源領(lǐng)域的同時，也進(jìn)一步加強(qiáng)創(chuàng)新賦能，通過控股新能源專用車企等新興產(chǎn)業(yè)項目，助力綠色產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

站在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的新征程上，堅持以科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，中國新能源汽車方能在全球賽道上跑得更快、更遠(yuǎn)。中誠國達(dá)集團(tuán)愿意在推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

(來源：新視線)