在大流行的一年中，一些汽車制造商不得不緊縮預(yù)算，特斯拉再一次成為了離群值。

特斯拉周六報(bào)告稱，由于許多傳統(tǒng)汽車市場預(yù)計(jì)將同比下降約15％，因此特斯拉周六報(bào)告稱，到2020年結(jié)束，全球交付量將比2019年增長近36％。

不僅如此，該公司還驚人地接近其在大流行前設(shè)定的目標(biāo)。該公司在2020年1月宣布：“到2020年全年，汽車的交付量將舒適地超過500,000輛。由于上海的Model 3和Fremont的Model Y的投產(chǎn)，今年的產(chǎn)量可能會(huì)超過交付量。”

特斯拉Y型

盡管特斯拉在今年年底全球交付了499,550輛汽車，但它在第四季度生產(chǎn)了509,737輛汽車。這還不包括特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特和中國上海的兩個(gè)汽車裝配廠之間的任何故障（剛剛在中國開始生產(chǎn)Y型車）。

特斯拉在今年已經(jīng)取得了令人驚訝的成績，因?yàn)?/span>在大流行以及與全美居家定單發(fā)生沖突的情況下，特斯拉在第二季度與第一季度相比在全球交付了更多的汽車。

在今年早些時(shí)候，特斯拉設(shè)法增加了Model Y的交付，正值美國大流行之時(shí)。憑借集中交付系統(tǒng)而不是數(shù)百家特許經(jīng)銷商，特斯拉以一種“非接觸式交付”方法迅速建立了新協(xié)議，從而迅速擺脫了困境。通過Tesla應(yīng)用程序進(jìn)行文書工作。

2020年特斯拉Model S

該汽車制造商在第三季度創(chuàng)造了新的交付記錄，全球交付了139,300輛汽車。從2020年第四季度的180,570架交付量激增到Model 16或Model Y，共有161,650架。特斯拉Model S和Model X構(gòu)成了第四季度剩余的16,920架交付。

這些數(shù)字都沒有按市場進(jìn)行本地化，因此我們希望在獲得美國市場數(shù)據(jù)后再深入研究。

特斯拉在德國柏林和得克薩斯州奧斯汀的工廠于2021年開始運(yùn)營，而Cybertruck的產(chǎn)量也將隨著產(chǎn)量的增加而增加，一旦大流行結(jié)束，年銷售額將達(dá)到100萬美元。