現在的汽車市場，大眾的關注度都放在了純電動汽車上，很多車企都公開宣布停產和停售燃油車的計劃。純電動汽車發展的欣欣向榮，未來的主流也向著純電動汽車靠攏，但純電動汽車適合您嗎？2023年您會買純電動汽車嗎？

阻止消費者購買純電動汽車最大的因素，可能就是續航了。和前兩年普遍的300公里、400公里的續航不同，現在的主流續航已經到了500公里甚至600公里，超過700公里的也有不少。按道理來說續航焦慮應該會大大打消。但實際情況并非如此，我們以主流的500公里續航舉例。這個續航里程是個理論值，大多數情況下是達不到的，除非不開空調、不開暖風、減少用電設備的使用，以及不超過每小時80公里的速度勻速行駛才能做到。

但是現實的用車環境，在市區就算有能量回收，輕微使用空調或者暖風的情況下，續航里程也普遍要打8折，部分車型甚至能去到7折，算下來只有350公里到400公里的有效續航。為了避免空電的風險，還要預留50公里的續航打底，這么算下來500公里續航的車，市區有效續航可能只有300公里到350公里，續航焦慮仍然存在。

純電動汽車跑高速那就更難受了，跑高速費電不說，充電樁的部署也沒有想象中的好。高速上的充電樁因為投資回報率太差，導致愿意砸錢的機構不多，而且還有相當一部分功能是異常的，每次下服務區找充電樁都像買彩票一樣賭一把運氣。即便有了功能正常的充電樁，半個小時充滿了80%，和燃油車幾分鐘加滿油的時間比較，時間浪費的可不是一點兩點，畢竟高速上停車一會，就有很大的距離差距。要是遇到國慶、春節等群體性出行節日，充電排隊是少不了的，這個時候電動車可就是包袱了。

車輛的安全一直是消費者很關注的因素，純電動汽車的安全配置普遍較高，電池的布局也增加了車身的剛性，主動和被動安全普遍優于燃油車。但純電動汽車的安全焦慮主要集中在電池上，因為當前動力電池的安全依然沒有得到大幅提升。盡管不同的廠家推出不同形式的產品，但材料和能量密度上還是原地踏步走。現在主流的三元鋰電池大量裝車，在高溫高寒極端情況下碰撞起火的例子非常多，并且一旦起火，幾乎沒有滅火自救的機會，只能眼睜睜看著燒成車架報廢。動力電池沒有革命性的突破，消費者心里的安全焦慮絕不會消除。

極少數的車會一直跟隨車主使用終生。現在的換車周期越來越短，隨著純電動汽車的普及，換車周期會進一步縮短。同級別的純電動汽車新車價格普遍高于燃油車，在賣二手車時，就算純電動汽車和燃油車的貶值率相同，也意味著純電動汽車損失的金額高于燃油車，況且當前純電動汽車的保值率遠遠低于燃油車，純電動汽車的不保值是客觀存在的。比較燃油車的動力來源于工況穩定的發動機，純電動車的動力來自動力電池，其衰減是不可逆的，若要更換新的動力電池的費用，甚至比整車價格都要高，純電動汽車的年限和里程越高，就越沒有繼續交易的價值。

以上幾點全是純電動汽車的缺點，并且在短期都是無法解決的。既然這樣，為什么現在的純電動汽車越來越多？只要您有以下3個需求，純電動汽車還是比燃油車香的！

1、您所在的城市限購，車牌很貴并且很難獲得，這個時候純電動車的優勢就出來了，不但能快速用上車，車價高出的部分也比車牌便宜的多。并且限購的城市大多公共充電設備普及的廣一些，能減少充電上的不便利。

2、您家里需要增加一部車，想體驗一下純電動車的用車體驗，并且有能力去抵御純電動車的劣勢，那么使用成本低的純電動汽車也值得擁有。

3、生活和工作范圍比較大，年行駛里程高的情況下，純電動汽車比燃油車有優勢，畢竟油價和電價的差額之大，只要行駛距離能拉得開，綜合的使用成本還是純電動汽車低一些。

除了造車新勢力，傳統車企也大面積殺入純電動汽車市場，您的下一部車會是純電動汽車嗎？我是汽車胡同，專注汽車領域，歡迎關注點贊和留言聊車！