上汽大眾新能源電動車id.4x怎么樣?這應該是很多想買電車的準車主們的共同疑惑吧,大眾ID4是上汽大眾旗下首款純電SUV,并由大眾專屬MEB平臺生產,背靠上汽大眾,ID4無論是整體設計還是造車品質都是有保障的,很適合想要購買電車的準車主們。今年我們也迎來了最新的2023款大眾ID4,下面一起來看下這款新車型的表現吧。

首先說的就是駕乘體驗部分,畢竟很多準車主即便是試駕也僅僅是在4S店周圍繞幾圈,甚至部分準車主只是看了展車,因此接下來的動態部分描述主要還是針對高速用車。

關于提速方面完全不用擔心,電車的先天優勢讓上汽大眾ID.4X比大多數同級別燃油車擁有更快、更輕盈的加速表現。不過,和很多同級別的電車不同,上汽大眾ID.4X的電門調校的要更為跟腳,所以并不會有明顯的闖動感,反而是又快又穩的加速表現。

不過,這里要強調一點,電車和燃油車不同,即便是在時速過百之后,上汽大眾ID.4X的加速也依舊給力,大家在高速上一定注意不要超速。不瞞大家,由于加速太輕松,也沒有油車的換擋頓挫感,我中途幾次險些超速。另外,在制動方面,上汽大眾ID.4X的表現也是可圈可點,哪怕是反復急剎車,系統仍然保持高效性能。

至于說底盤表現,上汽大眾ID.4X的表現則完全可以用驚艷來形容,沉穩、緊湊,簡直就是德系燃油SUV的翻版。以前也聽過車友說上汽大眾ID.4X在高速上表現出色,這次才是真正意義上感受到上汽大眾的調校功底。除了那份獨有的緊湊感之外,在高速超車的時候,懸掛的支撐性等方面的表現,也足以讓人更有底氣。

除了操控性出色之外,在續航等方面,上汽大眾ID.4X也給我帶來不小的驚喜。我買車時候,直接選擇的就是長續航版本,就是怕跑高速時續航不足,結果顯然是多慮了。得益于較低的百公里耗電量,上汽大眾ID.4X的實際續航甚至直逼CLTC續航標準工況里程,此前在市內代步的時候,這款車的續航甚至超過了標定數值。

而且由于支持極效充電,上汽大眾ID.4X只需40分鐘就能充至80%,完全不用擔心續航問題。按照大多數家庭用車來說,即便是跑長途,中途在服務區吃個飯的時間也足夠跑完接下來的路了。不僅如此,上汽大眾ID.4X還貼心的采用了真實續航動態反饋,即便是跑高速的時候,也完全可以根據續航里程判定什么時候進服務區、什么時候充電等等,讓整個用車過程。

文末,上汽大眾新能源電動車id.4x怎么樣?個人來看,大眾ID4的各項表現還是十分亮眼的,還緩解了絕大部分電車車主的續航焦慮。除此之外,新能源電動車id.4x在顏值方面也十分靚給力,23款大眾ID4新增的薄荷綠車色,在夏季出行絕對是一道靚麗的風景線,感興趣的可以去了解一下。