造型

X型是具有Acura ZDX或BMW 5系Gran Turismo的設(shè)計(jì)精神的時(shí)尚跨界多功能車。

從某些角度看，X看起來像是體積更大的更高的ModelS。考慮到特斯拉轎車的精美設(shè)計(jì)DNA，這并不是一件壞事-但Model X并不像S那樣讓人大跌眼鏡。與S相同的軸距，但長約2.3英寸，寬約4.4英寸，高10英寸。令人驚訝的是，盡管有額外的高度，但Model X的空氣動(dòng)力學(xué)性能卻不比S差，阻力系數(shù)為0.24（至少根據(jù)特斯拉提供的數(shù)字）。

特斯拉SUV裝扮最引人注目的設(shè)計(jì)策略是使用雙鉸鏈獵鷹門，該門在車頂上方起立，而不是像普通體育用品一樣打開，也沒有像微型貨車那樣采用滑門。獵鷹翼門相對(duì)于鷗翼門甚至是標(biāo)準(zhǔn)門的優(yōu)勢在于其緊湊的開口半徑，當(dāng)它們?cè)谄嚿戏阶詣?dòng)折疊時(shí)，向外延伸的距離不到12英寸。可以說，這些車門可以更好地進(jìn)入Model X的第三排，并使其更易于在后排乘客中裝載較大的物體，例如兒童安全座椅。盡管如此，批評(píng)家們抱怨說，門抬起需要很長時(shí)間（大約七秒鐘），入口仍然很困難。一些評(píng)論者還抱怨門缺乏可靠性和脆弱感。

另一個(gè)引人注目的造型蓬勃發(fā)展是Model X的透明車頂，這是量產(chǎn)車中使用過的最大的弧形玻璃。清掃擋風(fēng)玻璃在駕駛艙上方延伸，直到B柱才終止。這種設(shè)計(jì)消除了對(duì)月球車頂?shù)男枨螅ǐC鷹翼門的放置禁止了）。但是，同樣有抱怨的是，小型遮陽板不能適當(dāng)?shù)刈钃跹９猓⑶以O(shè)計(jì)不允許車頂架。

特斯拉選擇放棄任何類似人造格柵的東西。其他電動(dòng)汽車制造商通常會(huì)在通常使用格柵的地方使用無法正常工作的金屬材料補(bǔ)丁。

在內(nèi)部，Model X的內(nèi)飾雖然高檔，卻顯得格格不入。您可以在前控制臺(tái)找到零散的典型豪華鈴鐺控件，但是您必須滾動(dòng)瀏覽SUV的巨型17英寸觸摸屏才能找到它們。在大多數(shù)價(jià)值100,000美元的豪華車都在努力展現(xiàn)經(jīng)典精致氣息的地方，特斯拉卻在推銷科幻小說。它最小，符合人體工程學(xué)，并且模擬按鈕上的指示燈亮。

Model X的款式及其性能贏得了眾多忠實(shí)的粉絲，但除了已經(jīng)提到的抱怨之外，還有關(guān)于面板未對(duì)準(zhǔn)，座椅無法提供足夠調(diào)節(jié)功能以及其他質(zhì)量問題的抱怨。

在2019年5月，特斯拉推出了帶有新雙音調(diào)設(shè)計(jì)的20英寸版本的空氣動(dòng)力學(xué)車輪。20英寸的雙音調(diào)滑流輪增加了2,000美元的價(jià)格，而22英寸的Onyx Black滾輪則增加了5500美元的價(jià)格。

性能

在撰寫本文時(shí)，特斯拉正在接受訂單并交付Model X的三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)范圍，遠(yuǎn)程范圍和性能模型。這三種都是全輪驅(qū)動(dòng)配置，隨著價(jià)格曲線的上升，性能水平也隨之提高。售價(jià)81,000美元的標(biāo)準(zhǔn)范圍可以在4.7秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)擴(kuò)展到每小時(shí)60英里，最高時(shí)速為155英里。向上移動(dòng)至更大電池的遠(yuǎn)程型號(hào)，額外支付10,000美元，即可將加速時(shí)間縮短至60英里/小時(shí)至4.4秒。Performance Model X的起價(jià)為140,000美元，將在令人印象深刻的3.4秒內(nèi)將您的速度從零提高到60 mph，最高時(shí)速為163 mph。

在Performance版本中增加20,000美元，可將加速度再提高20％，從而從靜止?fàn)顟B(tài)以每小時(shí)2.7秒的速度達(dá)到每小時(shí)60英里。

將Model X進(jìn)行四分之一英里的沖刺，會(huì)產(chǎn)生類似過山車的G力感覺，即使在性能最好的SUV中也很少見。Model X的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性比您預(yù)期重近5500磅的SUV所期望的要好。在與保時(shí)捷之類的汽車競爭中，特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)始終是電動(dòng)汽車的瞬時(shí)扭矩能力。即使進(jìn)行大量能量再生，制動(dòng)也能感覺到線性自然。盡管如此，一些評(píng)論家說，Model X太重了，轉(zhuǎn)向感覺過于數(shù)字化。他們說，乘坐質(zhì)量不及其他大型豪華SUV。

具有五種設(shè)置的空氣懸架使Model X可以自動(dòng)將離地間隙從9.5英寸調(diào)整到6.5英寸。實(shí)際上，您可以對(duì)SUV進(jìn)行編程，以識(shí)別某些位置，例如特別磨損的道路或高唇的車道入口，并在沒有命令的情況下對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

Model X的額定牽引力可達(dá)5,000磅，盡管這樣做的必要附加裝置將使車輛價(jià)格增加750美元。請(qǐng)記住，Model X并不是真正的辛勤工作的多用途車，而是一種時(shí)尚的高科技載人汽車。

對(duì)于許多人來說，入場券的價(jià)格（除了Model X的零排放之外）是諸如召喚功能之類的奇妙新穎，它允許用戶站在車外時(shí)使用移動(dòng)應(yīng)用程序從狹窄的地方停車或取回SUV。 。

效率/范圍

如上所述，特斯拉于2019年開始使用``標(biāo)準(zhǔn)范圍''，``遠(yuǎn)程范圍''和``性能''來指定其模型一次充電的行駛距離。以前，名稱中有數(shù)字，例如75或100，用來記錄電池的千瓦時(shí)。在撰寫本文時(shí)，“標(biāo)準(zhǔn)范圍”承諾提供255的EPA估計(jì)范圍。遠(yuǎn)程充電可將一次充電的距離增加到325英里。Performance版中更快的加速將航程降低到305英里，這在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上還是非同尋常的。

EPA對(duì)標(biāo)準(zhǔn)Model X的評(píng)價(jià)為93 MPGe，當(dāng)其對(duì)遠(yuǎn)程型號(hào)的評(píng)價(jià)為每加侖85至87英里時(shí)。為了更好地理解這些數(shù)字，2019年的日產(chǎn)LEAF（比Model X輕約2,000磅）獲得了108 MPGe。

隨著時(shí)間的流逝，所有EV電池都會(huì)失去某些功能。軼事報(bào)告顯示，Model X車主在行駛約50,000英里后將損失其行駛里程的5％，并且在里程表上看到約65,000英里的損失會(huì)增加幾個(gè)百分點(diǎn)。因此，即使平均使用大約四到五年后，Model X的標(biāo)準(zhǔn)范圍變體也將提供230英里或更多的里程。

充電中

特斯拉提供了市場上最優(yōu)雅，范圍最廣，功能最強(qiáng)大的充電系統(tǒng)。對(duì)于家庭充電，特斯拉Model X使用11.5 kW或17.2 kW充電器。這意味著從240伏電源每小時(shí)可充電約35至50英里，而不是大多數(shù)其他電動(dòng)汽車在同一小時(shí)內(nèi)可充電約20至25英里。

Model X中使用的大型電池組使這種更快的速度非常有用-盡管大多數(shù)駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)他們每天都有足夠的能量用于普通駕駛（無論充電率如何）。

特斯拉從來不滿足于提供最好的產(chǎn)品，而不是瘋狂地改變游戲規(guī)則，特斯拉在家庭充電率方面與競爭對(duì)手競爭，同時(shí)結(jié)合了家庭電力服務(wù)和特斯拉500美元的大功率墻壁連接器的充足電流。（某些競爭車型，如奧迪e-tron幾乎一樣快，但帶有可安裝的充電裝置，無需額外費(fèi)用。）

對(duì)于許多特斯拉車主來說，賣點(diǎn)是特斯拉增壓器網(wǎng)絡(luò)的廣泛可用性，它可以實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)道路行駛。該網(wǎng)絡(luò)由戰(zhàn)略定位的120 kW快速充電器組成，可以在30分鐘內(nèi)增加170英里的續(xù)航里程，這是特斯拉的天才之舉。據(jù)該公司稱，大約98％的美國人口已經(jīng)可以使用Supercharger網(wǎng)絡(luò)。請(qǐng)?jiān)L問Tesla網(wǎng)站以查看您所在地區(qū)的增壓器當(dāng)前布局：

請(qǐng)記住，此特權(quán)不是以前的免費(fèi)。特斯拉有時(shí)會(huì)提供終身免費(fèi)充電的特殊優(yōu)惠，或授予400 kWh的年度充電信用。但是這些定價(jià)政策可能會(huì)經(jīng)常更改，因此在您臨近購買時(shí)請(qǐng)咨詢它們。

客貨艙

X型重新定義了遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車可提供的空間和乘客舒適度的可能性。這款SUV標(biāo)配五座配置，可為那些不需要太多人拖拉的買家提供最大的后座空間。對(duì)于家庭來說，六人座和七人座的配置分別為6,000美元和3,000美元。第二排可以配置兩個(gè)單獨(dú)的船長椅子，而不是長凳。

那些戲劇性的獵鷹門呢？獨(dú)特的門使進(jìn)入和退出Model X幾乎像某些小型貨車一樣容易，即使在第三排中也是如此。順便說一句，第三排最適合兒童。船長椅子的配置使其更容易到達(dá)第三排。其他精美的技術(shù)功能還包括：當(dāng)您用鑰匙扣接近車輛時(shí)，前門會(huì)緩慢打開； SUV無需啟動(dòng)/關(guān)閉開關(guān)即可自動(dòng)啟動(dòng)；以及前面提到的巨型觸摸屏。

一些批評(píng)家認(rèn)為，傳統(tǒng)的門拉手將使Model X更易于使用。但是，所有座椅在所有配置下均經(jīng)過加熱，并具有12向功率調(diào)節(jié)功能。

與Model S一樣，X不包含傳統(tǒng)上可以找到引擎的任何組件。相反，特斯拉在引擎蓋下提供了額外的存儲(chǔ)空間-足以容納幾件隨身行李或大約五個(gè)購物袋。Model X的總貨運(yùn)量為88立方英尺，是豪華中型SUV的最佳選擇。但是，審閱者認(rèn)為腿部空間不那么寬裕，內(nèi)飾僵硬且不舒適，而且很難找到用于兒童座椅的閂鎖固定器。

標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部功能包括藍(lán)牙，17揚(yáng)聲器立體聲，衛(wèi)星廣播，導(dǎo)航，兩個(gè)USB端口，語音命令和Wi-Fi熱點(diǎn)。

安全

2017年，特斯拉Model X成為首款獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）完美安全評(píng)級(jí)的汽車。其較高的重心會(huì)增加車輛翻倒或翻倒的可能性，但Model X的地板上有沉重的電池組。最新版本的Model X繼續(xù)獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五顆星的總體評(píng)分，正面碰撞測試，側(cè)面碰撞測試和側(cè)翻評(píng)分。

特斯拉在一份聲明中說：“不僅獲得五星級(jí)評(píng)級(jí)，NHTSA的測試數(shù)據(jù)還表明，Model X受傷的可能性是有史以來測試過的所有SUV中最低的。” “實(shí)際上，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）測試過的所有汽車中，Model X受傷的總體可能性僅次于ModelS。”

《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試主管杰克·費(fèi)舍爾說：“在大多數(shù)NHTSA測試中獲得最高評(píng)分的情況并不罕見，除了SUV的側(cè)翻評(píng)分。” “由于電池組的重量以及其在地板下的位置，Model X的重心較低，從而解決了這一問題。”

底盤的關(guān)鍵支撐結(jié)構(gòu)由高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼制成，包括B柱和保險(xiǎn)杠橫梁支架。在汽車前部沒有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的情況下，汽車的前部也可以吸收更多的正面沖擊，而無需壓縮駕駛室。

如您所料，Model X提供了大量標(biāo)準(zhǔn)和可選的安全功能，包括碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛功能以及盲點(diǎn)監(jiān)控。每個(gè)Model X都配備了攝像頭，雷達(dá)和聲納，以監(jiān)視車輛周圍的事物并檢測威脅。這些技術(shù)不僅有助于防撞功能，而且隨著特斯拉完善技術(shù)，將越來越多地為車輛提供更強(qiáng)大的自主功能。

特斯拉駕駛員面臨的最大安全威脅是對(duì)公司自動(dòng)駕駛技術(shù)Autopilot的過度依賴。2019年3月，一名過度依賴Autopilot的加利福尼亞軟件工程師被殺，這引發(fā)了訴訟，并加強(qiáng)了對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)際功能的審查。批評(píng)者指責(zé)特斯拉在實(shí)時(shí)駕駛程序上對(duì)其自動(dòng)駕駛儀軟件進(jìn)行Beta測試，并沒有確保相對(duì)基本的系統(tǒng)（如自動(dòng)緊急制動(dòng)）不可靠，而特斯拉同時(shí)提醒駕駛員隨時(shí)保持動(dòng)手狀態(tài)，并向車隊(duì)發(fā)出警報(bào)最快在2020年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)出租車的數(shù)量。

價(jià)錢

特斯拉現(xiàn)在正在接受三個(gè)X型裝飾水平的訂單。Standard Range版本的起價(jià)為$ 81,000，沒有聯(lián)邦和州的激勵(lì)措施。Solid Black以外的其他顏色的價(jià)格在1,500美元至2500美元之間。可選的車輪升級(jí)價(jià)格在2,000美元至5500美元之間。選擇六座配置會(huì)使價(jià)格再增加6,000美元。包括標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛儀，盡管更強(qiáng)大的自動(dòng)功能（有望在未來幾年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛）將價(jià)格又提高了6,000美元。

如您所見，通過升級(jí)，255英里標(biāo)準(zhǔn)范圍Model X可以達(dá)到或超過100,000美元。

類似的增強(qiáng)功能還可以使10,000美元增加到15,000美元，可以使325英里長距離Model X的標(biāo)價(jià)$ 91,000遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過$ 100,000。配備Ludicrous模式的滿載和增強(qiáng)型Model X的價(jià)格可能超過$ 140,000，這導(dǎo)致了一款極快且高科技的全電動(dòng)SUV。

或者，您可以依靠特斯拉的一長列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備將價(jià)格保持在81,000美元（減去稅收抵免），包括全輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航，LED大燈，電動(dòng)折疊式座椅，加熱后視鏡，無鑰匙進(jìn)入，動(dòng)力獵鷹翼后門，以及動(dòng)力后掀門。標(biāo)準(zhǔn)配置是兩排可容納五名乘客。

請(qǐng)注意，特斯拉汽車的聯(lián)邦插電式汽車稅收抵免正在逐步淘汰（在該公司達(dá)到20萬輛電動(dòng)汽車銷量的標(biāo)記之后）。在2019年6月30日之前完成購買的消費(fèi)者將有資格獲得3,750美元的稅收抵免。在6月30日之后，聯(lián)邦稅收優(yōu)惠降至1875美元，然后在2019年12月31日完全取消。

特斯拉對(duì)電池和驅(qū)動(dòng)單元提供8年/無限英里保修，并對(duì)其余車輛提供4年/ 50,000英里有限保修。

特斯拉的第二款（以及更小的）SUV Model Y將于2020年末推出。