公司黨委常委、副總經理尤崢接受媒體采訪

（記者 龍霏 見習記者 王梓璇/整理 吳楊/攝）作為東風科技躍遷的先行者和引領者，“猛士”掌握了哪些自主關鍵核心技術？車型有哪些競爭優勢？對湖北汽車產業又意味著什么？發布會后，公司黨委常委、副總經理尤崢就媒體記者關心的問題進行了解答。

“猛士會引領硬派越野的設計風格和審美”

記者：舞臺上展示了兩門版的M-Terrain Sport概念車及五門版M-Terrain概念車，但是首先量產的將是五門版M-Terrain概念車，這基于怎樣的考量？這款車有哪些核心技術？

尤崢：我們首先選擇了五門版量產，如果這款車實現了個性化的改裝，后面實現個性化定制就是非常容易的一件事。

這款車的技術介紹片里展示了最重要的核心信息。首先，是它的滑板式的底盤，在這個底盤上可以衍生出我們的硬派SUV。我們雖然是電動的SUV，但是越野性能完全可以達到傳統燃油車的水平。這個底盤還可以衍生出皮卡、VAN等多種車型。

第二，就是它的超級動力。猛士動力MEGA POWER采用前后四電機驅動，采用全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱，這在業界是沒有的。同時，它的電子電器架構，也是面向未來中央集成式的架構。

第三，還有一個技術就是猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。我們的車輛可以應對越野最復雜的路況。我們的車上也可以搭載無人機，無人機可以到陌生路段探尋路況，在車機端推薦最佳路徑。在野外宿營的時候，猛士智能安防系統可監測超過8000平米的戶外安防區域。

記者：首先量產的五門版車型主要針對哪些客戶？

尤崢：武漢高德紅外董事長黃立先生、中國人工智能學會副秘書長余凱先生、達喀爾拉力賽中國車手成績保持者韓魏先生都是我們的受眾。還有兩門版概念車，很多年輕的女性客戶也特別喜歡這種硬派的越野造型，我們會引領硬派越野的設計風格和審美。

記者：您如何評價猛士概念車的造型和內飾，您覺得最有魅力的地方在哪？

尤崢：首先是“硬派”的造型非常吸引當今的年輕人。當年輕客戶要去野外征服極限之地的時候，猛士就是很好的利器。

內飾方面，我們講究的是一種溫暖的科技。開車到野外征服艱難險阻之余，坐到車內，就要有一個溫馨舒適的感覺。

“猛士是東風先進科技的載體”

記者：您覺得，“猛士”的發布，對于湖北的汽車產業意味著什么？

尤崢：“猛士”是高端電動越野，嵐圖是高端智能電動車，這兩個品牌在東風都是先進前沿科技的載體，我們的一些前沿技術都會放到上面來。我們的電機也是東風自研的。這樣對于湖北汽車產業鏈發展會起到促進作用。

現在供應鏈里面最困難的問題就是芯片，我們可以和很多央企，包括自主品牌的企業合作，一起對芯片進行探索。好的國產芯片，也可以應用到我們的車上。如果我們的車受到市場客戶歡迎，到時候就會拉動優秀的供應商來武漢，來湖北聚集，這個時候整個產業鏈的效應就出來了。

記者：“猛士”品牌跟很多高科技企業有合作，這是不是意味著未來有更多新技術會在上面搭載？

尤崢：高德紅外董事長黃立先生是我們的天使客戶，高德紅外研發的新技術，比如無人機系統，就可以放在這上面來試驗。他成功，我們就成功了，也會帶動產業鏈往前走。

天使客戶、達喀爾拉力賽中國車手成績保持者韓魏，也會帶來生態越野的體驗。各種新技術、新體驗會形成一個生態圈，促進科技創新。