當特斯拉Model3橫亙在25-30萬區間的時候，你很難想象一臺合資新能源車如何去跟這個全球最大的造車新勢力去競爭。

因為所有的新能源車都在以特斯拉作為標桿去造車，越來越智能的自動駕駛，越來越繁雜的多屏聯動，以及全部繼承在碩大中控屏的所有功能，逐漸消除實體按鍵，變成了所有新能源車的設計標桿。

很顯然，在“智能感”方面，國產車已經超越了特斯拉，給予了更多且更豪華的“屏幕矩陣”。語音控制外加傳感器的堆積，已經讓人可以在特斯拉和國產造車新勢力中左右搖擺。然而，姍姍來遲的傳統造車企業新能源車的機會是什么？

在試駕ID.6X之前，我一直認為，新能源車對于傳統車企來說，只是不得不完成的“布局”，甚至是為了碳排放積分，而敷衍了事。因為傳統車企太過保守，甚至不愿意在續航里程方面，給出更激進的解決方案，外觀內飾也達不到“未來科技感”的設計理念。如果把新能源車當做一個全新的領域，那么傳統車企恐怕沒有機會打敗那些新勢力。

當我試駕了ID.6X之后，我突然感覺到，這家全球最大的傳統車企，居然找到了與造車新勢力對抗的法寶。如果你不是一個“營銷噱頭購買者”，只要通過試乘試駕，就能感受到傳統車企進入新能源市場，依舊統領著這個領域。

從特斯拉開始，所有的新能源車都在刻意地去規避傳統汽車三大件的束縛，進而對所有傳統汽車的造車理念都“嗤之以鼻”，似乎不如此，就難以表達自己“新勢力的立場”。然而很多人忘了，傳統車企百年間積累的造車理念，除了動力上與新能源車有所差別，其他的經驗都是值得學習的。

就以ID.6X為例，大眾汽車在設計之初，就非常好的平衡了成本攤耗。造車新勢力寧愿把成本放在幾塊超大的觸控屏上，也不愿意花在車子本身的駕駛感受上。而當你進入ID.6X的一剎那，你立刻就能感受到它與其他新能源車的區別。

這個區別無論是視覺還是觸覺都能清晰感受到。首先它的儀表盤直接縮小至5.3英寸的一塊小液晶屏上，這對于普遍以12.3英寸為起點的造車新勢力來說，絕對是“冒天下之大不韙”。然而就是這樣的一塊小屏，簡化了大量繁雜炫技而無用的動畫信息。當然，你可以理解為這是節約成本，但我后面會告訴你，成本去到哪兒了。

而保留下來的中控12英寸大屏，也是非常簡約的橫置排列，菜單并沒有采用“IPAD排列方式”，而是極盡傳統的將所有功能邏輯有序的排列在眼前，講學習成本降低為“零”。甚至說，你如果開過十年前的老車，在這塊屏幕上也可以輕松找到任何功能菜單。

很顯然，空調菜單是很多人吐槽造車新勢力的問題，這個最常用的功能，為了追求科技感，經常被集成在觸摸屏的二級菜單。但在ID.6X上，它被單獨拎出來，放在了主屏幕的下方，區別是開啟方式變成了觸控，但無需在大屏中搜索。就連座椅加熱這個功能，都單獨擺放在左側固定位置，讓你能隨時一指操作。

這些小細節，也許沒有L2級自動駕駛、語音控制、手勢操作這些功能具備科技感，甚至被造車新勢力嗤之以鼻，但實際上，這卻是一個駕駛者每天駕車最離不開的重要環節，也直接影響著行駛安全性。

另一方面，除了照顧到駕駛員的操作便利性，乘坐者的舒適性也是傳統車企最看重的?；氐絼偛潘f，ID.6X把大屏成本省下來放哪兒了？我認為是放在了前后排座椅上了。

因為這套座椅是我目前為止坐過的最舒適的汽車座椅之一，能夠與之匹敵的只有頂級的奔馳和雷克薩斯。坐墊、靠墊，乃至頭枕，舒適度遠遠超過你對德系車的認知，也絕對不是一款30萬以下的日系車能做到的。

尤其是它的頭枕，超越了任何一款豪華MPV，座椅的承托、靠背的貼合，都告訴我一個道理，那就是傳統車企，在傳統供應鏈上的優勢，是造車新勢力無法企及的。

此外，傳統車企在車身設計上也有自己的優勢，可以看到，造車新勢力對豪華感的營造，除了新奇特的開門方式、大屏聯動外，就是講車身越做越寬，似乎，只有“寬體車”才能證明自己的豪華。

但這款ID.6X車身卻非常的纖細，我個人是非常喜歡這種設計的，因為這種設計更符合城市道路和停車場的使用場景，而ID.6X很巧妙的將內部空間做到了最大。我和同行的媒體異口同聲的感嘆，為啥燃油車不能這樣做？

很顯然，ID系列是大眾重新設計的平臺，在外觀內飾的視覺上，相對于傳統大眾車來說，已經非常激進了。但放在造車新勢力里卻顯得收斂和矜持。這是因為大眾作為一家傳統車企，依舊把駕駛者、乘坐者的使用感受放在最高權重，把視覺沖擊力放在了后面。

能夠證明它的“未來感設計”，都體現在了不影響駕乘感受的小細節上。比如它的檔把設計，比如它的門把手設計?？萍挤諊浅姡以黾恿耸褂帽憷裕瑳]有犧牲舒適性。這也許就算造車新勢力做不到的吧。

最后要說的是，說了很多ID.6X設計細節，并非說它不具備智能駕駛的能力。相反，它也是全系標配了L2級的自動駕駛功能。主被動安全、多媒體、車聯網、智能大燈都是全系統一的標準配置。也就說，你無論是購買23萬的入門級，還是購買33萬的頂級，都能享受同樣的自動駕駛科技。

至于這款車適于什么人群，由于他全系都是三排座椅設計，有7座和6座可選。車身小巧、車內空間寬敞，比較適合都市擁堵路段通勤的有家一足。