造型

        受捷豹（Jaguar）2010年C-X75超級跑車概念的啟發(fā)，I-Pace被認為是SUV，但是它比運動工具所期望的更低，更平整，更具有空氣動力學(xué)性能。

        I-Pace的占地面積與F-Pace緊湊型SUV相似，因此乘客不會承擔高大的指揮力。I-Pace僅比Jaguar的XE緊湊型汽車大。熟悉雪佛蘭Bolt尺寸的EV駕駛員應(yīng)注意，I-Pace短1.5英寸，而寬6英寸。

        車輛的外形特點是前排駕駛室設(shè)計–將前排乘客推向相對較短的引擎蓋，而車身的大部分則向后傾斜。車輪放在角落。捷豹（Jaguar）設(shè)計師在外觀上采取了激進的低姿態(tài)，同時創(chuàng)造了與捷豹XJ這樣的大型轎車一樣多的空間。

        這款車的醒目印象與其兄弟產(chǎn)品汽油動力F-Pace相似。這兩款車具有相同的標志性格柵設(shè)計，傾斜的發(fā)動機罩（帶有氣鏟），轎跑車般的車頂線，獨特的日間行車燈和方形的后端。I-Pace還可通過齊平的門把手獲得干凈的車身線條，直到通過鑰匙扣觸摸或打開它們?yōu)橹埂?/span>

性能

        全輪驅(qū)動的I-Pace動力來自一對Jaguar開發(fā)的電機，每個軸上都裝有一個。動力總成提供392馬力和512磅-英尺的扭矩，足夠的汁液使I-PACE在大約4.5秒內(nèi)從靜止狀態(tài)啟動到每小時60英里。I-Pace的最高速度為124英里/小時。捷豹聲稱，I-Pace相對長的軸距不僅提供了寬敞的內(nèi)部空間，而且還提供了出色的操控性-即時轉(zhuǎn)向響應(yīng)和扭矩分配（通過其單速變速箱和差速器）優(yōu)于內(nèi)燃機車。

        Jaguar添加了其他技術(shù)，例如標準空氣懸架和可用的可變減震器，以進一步增強敏捷性。方向盤輕觸即可。評論家認為，除了超靜音駕駛外，電動I-Pace像捷豹陣容中的其他汽車一樣可以驅(qū)動和操縱。

        電動汽車愛好者將欣賞I-Pace選擇高級別或再生制動的能力，并提供部署單踏板駕駛的選項。可以關(guān)閉車輛爬行（將腳從踏板上抬起時的運動），以獲得完整的電動車體驗。同時，這些模式可以單獨使用，以創(chuàng)建汽油動力汽車駕駛員熟悉的駕駛體驗。

效率和范圍

       鑒于I-Pace的90千瓦時電池組的大小以及4700磅的整備質(zhì)量，捷豹EV幾乎不是市場上最高效的EV。但更重要的是總行駛里程，一次充電可行駛234英里。（與大多數(shù)電動汽車實現(xiàn)的每千瓦時三至四英里的行駛里程相比，這相當于每千瓦時2.6英里。）

        在實際駕駛中，越來越多的遠程電動汽車之間的距離差異可忽略不計。您將能夠完成所有本地和區(qū)域性駕駛，而無需擔心范圍。像比賽一樣，多日公路旅行需要計劃，并且在路線安排上可能會有所妥協(xié)。

       智能空氣動力學(xué)設(shè)計有助于I-Pace最大化效率。車輛的低阻力系數(shù)0.29 Cd得益于主動格柵，該格柵僅在需要時才打開（用于冷卻電池組）。同樣，門把手保持齊平直至需要。I-Pace的標準空氣懸架系統(tǒng)為空氣動力學(xué)帶來了一點好處，當速度超過65 mph時，它可以將車輛降低近半英寸。

充電中

        I-Pace的充電裝置是標準票價，為7千瓦。這意味著使用240伏家庭充電站的駕駛員每插入一小時，就會增加20到25英里的續(xù)航里程。90千瓦時的電池組很重（特別是與Bolt的60 kWh電池組和特斯拉型號相比） 3的54千瓦時電池組，都提供更大的范圍）。結(jié)果，要花一整夜（可能要花9或10個小時）才能從空到滿。當然，以零剩余射程駛?cè)胲嚨罉O為罕見。

        捷豹（Jaguar）擁有I-Pace的快速充電能力，即通過100 kW直流快速充電器在大約40分鐘的時間內(nèi)將空電量充電到80％（約190英里）。但是，最新一代的CCS設(shè)備可提供高達150千瓦的果汁。這使I-Pace稍微落后于曲線。預(yù)計大約一個小時的高速公路公共收費將增加約135英里的航程。

        在一年中的幾乎每一天，對I-Pace進行家庭充電都將毫不費力，并且可提供超出您所需范圍的方式。如果您計劃進行頻繁的多日公路旅行，特斯拉目前仍具有優(yōu)勢，因為它具有120 kW的快速充電能力，并在美國各地設(shè)有數(shù)百個Supercharger充電站。

客貨艙

        捷豹表示，I-Pace的內(nèi)部容積與長軸距捷豹XJ的容積相似。前后腿部空間寬敞，后行李廂中的空間為25.3立方英尺，比大多數(shù)中型SUV大。座椅折疊后增加到51個立方體。

盡管車輛的座椅位置較低且車頂傾斜，但仍有很大的凈空。標準的玻璃全景車頂延伸了整車的長度，從而擴大了空間感。

        I-Pace用三個銀色按鈕（用于倒車，空檔和行駛）替換了Jaguar常用的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動器選擇器，而黑色則用于駐車按鈕。如前所述，驅(qū)動程序可以使用易于訪問的切換按鈕在高低恢復(fù)級別之間進行選擇。I-Pace使用Jaguar的“ InControl Touch Pro Duo”信息娛樂系統(tǒng)，具有10英寸上觸摸屏和5.5英寸下觸摸屏。還提供全彩平視顯示器。

        室內(nèi)質(zhì)量的評論好壞參半。一些人認為，I-Pace遠遠優(yōu)于競爭對手的特斯拉模型，而另一些人則認為，與特斯拉模型相比，節(jié)省約10,000美元的代價是犧牲了可塑性。

價錢

        Jaguar I-Pace的價格從70,500美元起，不含激勵措施，包括該公司995美元的目的地/手續(xù)費。如果您要與特斯拉Model S或X交叉購物，請記住，特斯拉模型不再提供聯(lián)邦7,500美元的稅收抵免。因此，根據(jù)您所需的裝飾水平，Jaguar I-Pace的凈價格從60,000美元的中低端開始，可能比特斯拉低很多。

        I-PACE將提供兩個調(diào)整級別。基本裝飾起價為70,500美元，功能包括18英寸合金輪轂，LED大燈，LuxTex運動型座椅，帶10英寸觸摸屏和較低5.5英寸觸摸屏的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，4G Wi-Fi熱點和子午線?音響系統(tǒng)。升級到SE內(nèi)飾，起價75,850美元，增加20英寸合金輪轂，高級LED大燈，標志性的日間行車燈，高級皮革內(nèi)飾和記憶功能。所謂的驅(qū)動程序套件提供盲點輔助，具有Stop and Go技術(shù)的自適應(yīng)巡航控制以及高速緊急制動。

        I-Pace First Edition的起價為$ 86,900，提供諸如Photon Red漆和20英寸金屬輻條分體輪轂等技術(shù)灰色拋光表面處理。高規(guī)格的外部特征包括帶有Jaguar標志性日間行車燈的Premium LED大燈。有多種配色可供選擇，包括烏木色或淺牡蠣色，以及絨面布頭條，亮面木炭灰第一版單板，擴展的溫莎皮革升級版和第一版品牌金屬踏板的獨家組合。第一版增加了很長的外觀，內(nèi)飾和駕駛增強。

        所有型號均具有Jaguar EliteCare八年/ 100,000英里電池保修，最高可達其容量的70％，以及五年，60,000英里有限保修，免費定期維護和24/7路邊援助。它被認為是市場上最全面的保修之一。

美洲虎的165個左右的專營權(quán)都接受I-Pace的訂單。