據汽車銷售網站稱，在有消息稱英國將在2030年前禁止新的汽油和柴油汽車銷售后，英國對電動汽車的興趣在24小時內飆升了五倍以上。

在保守黨英國政府確認將從2035年將新的燃燒汽車銷售禁令再向前推進5年之前（這本身比最初的2040年禁令向前推進），英國領先的汽車銷售網站之一表示，它獲得了約300輛電動汽車車輛搜尋一天。

該公司在一份新聞稿中表示，在2030年禁令宣布后，每天對電動汽車的搜索量高達1679個。

隨著時間的推移，新電動汽車的銷量也會增加，這意味著將向不在市場上的新電動汽車提供更多的二手電動汽車。

勞埃德（Lloyd）說：“看看對電動汽車的需求是否得以維持，將會很有趣?！北M管勞埃德似乎并不對清潔交通抱有很大的個人熱情。

他說：“與此同時，政府已經清楚地意識到，鼓勵尾氣排放量為零的汽車的大規模采用，采取嚴厲措施以及我們對柴油持續需求的經驗證實了這一點，”他說。

勞埃德（Lloyd）指出，該地點的高污染二手柴油車的銷售率在2030年之后將被禁止，占該地點銷售的31-40％，是SMMT的16.8％的新柴油銷售的兩倍多。

英國清潔車決議不會禁止二手柴油銷售。

實際上，到2020年，新的汽油和柴油汽車的銷量在英國和澳大利亞都直線下降。

根據英國汽車登記報告機構SMMT的數據，今年迄今為止，新柴油汽車銷量下降了56.3％，汽油汽車銷量下降了40.2％。

相比之下，目前全電動和插電式混合動力汽車的銷量占英國新車銷量的每月約8.8％（約100,000輛），這聽起來并不算多，但實際上比2019年增長了250％。

銷量的增長可以歸因于以下事實：英國已經通過其最高3,000英鎊（合5,460澳元）的插電式汽車補貼以及倫敦引入的超低排放區，激勵英國駕駛員選擇電動汽車。

這意味著汽車制造商也更有信心推出更多電動汽車模型，從而為駕駛員提供了更多選擇，因為他們知道存在一個穩定且不斷增長的市場，因此可以放心。

到2030年，要達到100％的電動汽車銷量（還將包括插電式混合動力汽車，直到2035年），這意味著從下一個十年開始每年將需要向英國供應200萬輛電動汽車。