快起步資訊：7月10日上午，中國國務(wù)院總理李克強在柏林與德國總理默克爾共同出席中德自動駕駛汽車展示活動。同日，奧迪與華為于德國柏林共同簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，積極響應(yīng)了中德兩國總理共同發(fā)起的兩國企業(yè)廣泛合作的倡議。雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展深入合作，并將聯(lián)袂推動汽車自動駕駛和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展，有望在2020年前推出5G自動駕駛汽車。

從今年上市的汽車來看，在越來越大越來越多的中控屏上，汽車也越來越像是可以載人的移動終端。華為作為全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商，華為一直在推進汽車智能互聯(lián)的研發(fā)，且取得了巨大的進展。

華為以極化碼（Polar Code）戰(zhàn)勝了高通主推的LDPC及法國的Turbo2.0方案，拿下5G時代的話語權(quán)。奧迪在自動駕駛方面也同樣處于領(lǐng)先地位，從推出的奧迪Aicon概念車就可以看出奧迪的野心與實力，這是一臺L5級別的自動駕駛汽車，所用技術(shù)處于國際領(lǐng)先地位。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)與周邊環(huán)境的相關(guān)信息交互。因此，高質(zhì)量、穩(wěn)定的連接是此項科技的基礎(chǔ)，5G技術(shù)是首要選擇，在智能互聯(lián)上華為可以做的很好，而奧迪作為國際知名品牌，造車實力是毋庸置疑的，此次合作肯定會帶來巨大的驚喜。另外合作雙方將共同進行培訓(xùn)項目以加強雙方技術(shù)人才的專業(yè)知識培養(yǎng)，切實的實現(xiàn)合作共贏。

其實已經(jīng)不是華為和奧迪的第一次合作，早在2017年，奧迪就攜手華為與中國相關(guān)機構(gòu)共同在無錫進行了LTE-V車聯(lián)網(wǎng)項目的公共道路測試。而這次合作，在合作程度上更深一步。期待最新產(chǎn)品的出現(xiàn)，畢竟如若研制成功，真正實現(xiàn)無人駕駛的話，開車不再是不喝酒的理由。