• 根據(jù)首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特（Mike Flewitt）的說(shuō)法，邁凱輪對(duì)內(nèi)燃機(jī)的使用可能會(huì)持續(xù)到英國(guó)政府提議的2035年以后禁止出售內(nèi)燃機(jī)的范圍。
• P1替代品的研發(fā)工作正在進(jìn)行中，該替代品將是混合動(dòng)力而非EV。
• 這家專業(yè)汽車制造商表示，與大多數(shù)豪華競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，它沒(méi)有超越超級(jí)跑車的計(jì)劃。

英國(guó)政府提議從2040年到2035年禁止汽油和柴油發(fā)電廠的銷售禁令，對(duì)英國(guó)的豪華汽車制造商提出了一些嚴(yán)峻的問(wèn)題，特別是因?yàn)槠渲性S多汽車制造商即將轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力發(fā)電廠，而混合動(dòng)力發(fā)電廠也面臨著斧頭。

邁凱輪首席執(zhí)行官邁克·弗萊維特（Mike Flewitt）在本周早些時(shí)候通過(guò)電話與汽車和駕駛員交談時(shí)表示：“這是一個(gè)驚喜，但不是特別好”，代替了我們本應(yīng)在取消的日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行的采訪。“邁向2035年是具有挑戰(zhàn)性的，顯然包括混合動(dòng)力汽車要多得多。我將其視為政府的愿景。在此階段，沒(méi)有計(jì)劃作為基礎(chǔ)設(shè)施或技術(shù)的基礎(chǔ)。”

邁凱輪將與其他汽車制造商一起游說(shuō)將混合動(dòng)力車排除在外，但弗萊維特還承認(rèn)，邁凱輪的全球銷售意味著幾乎可以肯定，邁凱輪仍將繼續(xù)使用至少某種形式的燃燒動(dòng)力在汽車上工作，即使這些汽車已被禁止使用。英國(guó)距現(xiàn)在15年。

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2021邁凱輪765LT

他說(shuō)：“我一直認(rèn)為，電動(dòng)汽車的推出將看到不同的細(xì)分市場(chǎng)以不同的速度做出響應(yīng)。它確實(shí)非常適合小型通勤車，而像我們這樣的其他部門(mén)則稍后會(huì)做出回應(yīng)。我也認(rèn)為將會(huì)出現(xiàn)地域問(wèn)題。差異很大，例如中國(guó)積極地推動(dòng)一些市場(chǎng)，而其他市場(chǎng)則有更寬松的時(shí)限。將所有這些因素加在一起，您將在未來(lái)20或30年獲得混合動(dòng)力總成策略。”

邁凱輪已經(jīng)致力于將幾乎整個(gè)陣容混合在一起，但是電力的作用相對(duì)有限。超出此范圍而轉(zhuǎn)向更大的電池組將引起一些重大的包裝難題。他說(shuō)：“作為小批量制造商，我們的戰(zhàn)略是圍繞一個(gè)平臺(tái)構(gòu)建的，因此我們可能需要針對(duì)某些市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)和針對(duì)其他市場(chǎng)或部門(mén)的混合動(dòng)力平臺(tái)。”

像Lotus Evija這樣的超快速電動(dòng)超級(jí)跑車已經(jīng)問(wèn)世，但等待純電動(dòng)邁凱輪車的等待似乎仍會(huì)很長(zhǎng)。Flewitt確認(rèn)，在Elva敞篷跑車將是人們期待已久的P1替代車型（將于2024年左右推出）之后，邁凱倫將在其續(xù)航能力極強(qiáng)的終極系列中開(kāi)發(fā)下一代汽車。“顯然，我們尚未宣布其動(dòng)力總成。 ，它將是混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車。”他說(shuō)。

聽(tīng)起來(lái)像是車門(mén)還開(kāi)著，直到他繼續(xù)說(shuō)：“我喜歡電動(dòng)汽車，最近我駕駛了很多汽車，并且對(duì)于常規(guī)使用而言，它們反應(yīng)靈敏，精致，并且具有令人難以置信的性能，”弗萊維特說(shuō)。“但是充電時(shí)間確實(shí)是有限制的。以765LT為例：我們知道很多客戶會(huì)把它帶到賽道上。如果是EV，則可能需要30分鐘的運(yùn)行時(shí)間，然后插上電源直到第二天。這不是很有說(shuō)服力的位置。”

他繼續(xù)說(shuō)道：“我聽(tīng)起來(lái)好像在這里很輕松，但是去買(mǎi)一輛飆車運(yùn)動(dòng)員，那將花掉不可思議的四分之一英里的時(shí)間，然后耗盡燃料。

“我們不會(huì)制造純粹的零到200或零到300甚至最高速度的汽車。這不是汽車的目的，這是我們?cè)O(shè)計(jì)的屬性的結(jié)果。它們真是太不可思議了，Evija，那個(gè)擁有2000馬力的Pininfarina。但是，您認(rèn)為您能將它們擊退多久呢？”

那其他勇敢的新方向呢？弗萊維特曾多次表示，邁凱輪不會(huì)追隨者制造SUV，但是那不是傳統(tǒng)的兩門(mén)兩座超級(jí)跑車呢？

他說(shuō)：“我認(rèn)為那仍然是不。”“我認(rèn)為，按照目前的數(shù)字，全球每年有4500到5000輛汽車，這是一個(gè)很好的數(shù)字。只要我們忠實(shí)于超級(jí)跑車這一核心，全球范圍內(nèi)就會(huì)有良好的發(fā)展。對(duì)此的需求。

“我們可以與品牌保持一致，獲得豐厚的回報(bào)，投資新技術(shù)并向前發(fā)展。這并不是說(shuō)在某個(gè)時(shí)候我們不想發(fā)展品牌，而是將我們的一些技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶到其他領(lǐng)域-但是目前沒(méi)有計(jì)劃。”