專訪東風汽車股份有限公司總經理李軍智

李軍智

（記者 陳五林 特約記者 閆霞）東風汽車股份有限公司作為東風輕型車事業的主擔，上市22年來已收獲超330萬客戶的信賴，成為行業的領軍品牌。在“十四五”開局之年，東風汽車股份基于東風集團在九次黨代會上提出“三個領先、一個率先”的總體發展要求和商用車事業整體發展規劃，提出奮力實施“領先戰略”，努力實現“五個領先”——行業地位領先、高質量發展領先、新事業領先、國際化領先、獲得感領先，推動東風汽車股份高質量轉型發展。

去年在疫情影響下，東風汽車股份實現了17.2萬輛的銷量，同比增長7.8%；今年1-4月，銷量近7萬輛，同比增長51%，實現開門紅。

今年由于受輕卡新藍牌政策、國六法規實施、芯片資源短缺等政策法規影響及競爭加劇的市場環境影響，國內輕型車市場將呈現前高后低的態勢。為此，東風汽車股份全力以赴迎戰市場，以“挑戰高目標、拼出高業績”的斗志向著年度目標繼續奮進。

輕型車領域的存量競爭越來越激烈，“十四五”時期東風輕型車如何實現領先？近日，記者專訪了東風汽車股份有限公司總經理李軍智。

開啟高端化進階之路

隨著物流行業的快速發展，作為物流工具之一的輕卡行業也在發生快速變化，輕卡行業消費升級趨勢越來越明顯。跨國汽車公司也在虎視眈眈，都看上了中國輕卡市場蛋糕。

為應對市場變化，東風輕型車已經走上了高端化進階之路。

2020年，東風汽車股份克服疫情的嚴重沖擊與影響，重磅推出具有劃時代意義的兩款新品：一款是傳統燃油車領域的東風凱普特星云，一款是新能源車領域的東風凱普特e星。這兩款車樹立了行業新標桿，不僅實現東風輕型車在新品研發領域質的飛躍，更開啟了東風輕型車高端化進階之路。

李軍智介紹，進入2021年以來，東風輕型車高端輕卡市場化進程再提速。從3月7日起，東風輕型車陸續在沈陽、杭州、佛山、西安、襄陽、南京、上海等地舉辦凱普特星云上市發布和大客戶購車簽約活動，東風凱普特星云已經批量進入順豐、圓通等主流物流企業和快遞公司，成為運輸物流的主力擔當。

李軍智表示，在“五化”趨勢下，新能源事業是東風汽車股份“十四五”LCV事業發展的重要支撐。后續，該公司將充分發揮在新能源領域的先發優勢，以行業內率先正向開發的東風凱普特e星為主力平臺，加大開發投入和車型創新，逐步將先發優勢轉化為后續發展勝勢，多方位滿足市場和客戶需求，強力推進東風輕型車在新能源領域高端化領先之路。

未來，東風汽車股份還將以這兩款戰略新品為基準，通過平臺化、模塊化的研發制造運用，拉動全價值鏈向高端升級，推動客戶體驗全面升級，進而提升東風輕型車整體商品競爭力。

深化智慧物流之路

今年，東風汽車股份的Sharing Box智能網聯貨柜車正式進入江漢大學運營，啟動無人售賣等自動駕駛應用服務，受到師生們的熱烈歡迎。消費者只需用手機微信或支付寶掃碼，輸入手機號和驗證碼之后，便可以打開柜門選購商品，車輛可自動識別拿取的商品；關門后，可實現自動扣款。

Sharing Box是東風汽車股份于業內率先推出的無人駕駛智能對點載運平臺，采用智能感知、智能互聯、智能決策和5G、V2X等前沿技術，取消了傳統意義上的駕駛室。基于L4級自動駕駛能力，Sharing Box智能網聯貨柜車可根據事先設定的程序和路線，自動行駛到江漢大學特定區域進行售賣營業。

李軍智表示，東風汽車股份通過漸進式和跨越式兩種路徑有序推進智能化工作：在漸進式方面，已經實現了L2級功能開發，今年將達到量產條件，能夠滿足法規以及客戶的差異性需求。在跨越式方面，2019年已經完成L4級無人駕駛EV350支線物流車和Sharing Box車輛研制，2020年完成東風凱普特e星L4級支線物流車研發，未來將不斷完善。

在智慧物流發展和應用方面，東風汽車股份早已進行了探索。2019年秋，東風汽車股份研發的智能車輛實現軍運會期間的武漢智能網聯示范區的支線物流和快遞配送示范運營；2020年，Sharing Box在疫情期間進行消殺運營。今年1月，參與了國家智能網聯（武漢示范區）兩個應用項目：一是具有L4級別的自動駕駛車輛Sharing Box在江漢大學進行無人售賣運營；二是具有L4級別的自動駕駛車輛EV350 在武漢經開港口實現標準箱轉運示范。在“智行隆中”項目的引領下，今年9月將啟動東風汽車股份輕型車分公司廠區內的智慧物流轉運項目，預計今年底實現試運營。

在智能化產品規劃上，東風汽車股份將堅持以“智慧物流最佳合作伙伴”為愿景，主要聚焦支線物流和末端配送兩類場景，對L0到L2+級進行量產應用，對L4級及以上自動駕駛產品進行預研，打造Sharing Box、輕卡和VAN車3大基礎平臺。

李軍智介紹，東風汽車股份將分三個階段逐步推進智慧物流發展。在第一階段，將實現純電動L2級車型量產，以及限定區域的L4級產品先行開發和示范運營。到2023年第二階段，L2級量產車型從新能源擴展到傳統能源車，L4級自動駕駛產品應用場景將拓展到半開放道路，滿足不同客戶的效率和安全等需求；提供快遞、快運、冷鏈、綠通場景解決方案，進行智慧物流示范運營。第三階段，預計到2024年以后，將實現L2+級產品量產以及開放道路的網聯協同式L4+級自動駕駛先行開發和運營，并結合5G、V2X等場景商業化參與智慧城市生態體系的構建。

探索國際化發展之路

國際化是步入世界一流汽車企業行列的通行證。作為中國汽車行業的代表，東風將海外事業視為自己非常重要的戰略性事業，一直倡導樹立全球視野，強化國際化的運營能力。

作為東風進出口公司的前任總經理，李軍智特別重視進出口業務。在“領先戰略”的“五個領先”中，國際化領先占其一。未來五年，東風汽車股份年度海外銷量將挑戰3萬輛。

李軍智說，東風輕型車“走出去”，勢在必行，也志在必得。為此，東風汽車股份規劃了“走出去”“走進去”“走上去”的發展思路。走出去——產品、服務、品牌逐步走向國際市場；走進去——產品服務于出口的國家，得到當地政府和消費者的認可，并且開發適應當地消費習慣的產品；走上去——東風輕型車的出口獲得廣泛贊譽，成為國際知名品牌，實現東風輕型車品牌在海外向上。

下一步，東風汽車股份將確定海外的戰略市場，培育海外核心經銷商；逐步推進海外渠道的運營與管理；積極推進傳統貿易型向戰略型出口轉變，實現海外銷量的快速提升，從而提升東風海外品牌的影響力。

堅定高質量發展之路

中國經濟發展進入新常態，高質量發展是新時代必然要求。李軍智表示，東風汽車股份在兼顧高增長的同時，將通過改革創新，實現可持續發展，走在高質量轉型發展前列。

李軍智介紹，東風汽車股份將努力協調好四個方面的發展關系——

把握好整體經營發展與重點業務突破的關系，實現整體與局部的協調發展。東風汽車股份的主業是東風輕卡，在關注輕卡重點業務突破發展的同時，結合產業發展規律和市場需求變化趨勢，把握短距離物流發展機遇和新能源產業政策，積極推進VAN車、新能源汽車事業穩步發展，實現整體經營發展領先。

把握好經營質量與可持續發展的關系，實現質與量的協調發展。圍繞市場、成本，提升商品企劃精準度，努力推進“雙培工程”，實現“收益好的車型銷量提升、銷量好的車型收益改善”。在“五化”趨勢下，加大對智能網聯等新技術、新應用的戰略性投入，積極培育新增長點，堅定不移走可持續發展之路。

把握好新舊動能轉換的關系，實現效益與效率的協調發展。圍繞市場導向和客戶需求，不斷進行產品結構優化、制造體系優化、管理體系優化等全體系的優化整合；深度運用數字化技術，以數據為中心，優化現有經營業務，探索產品+服務升級；通過創新驅動，培育新動能，構建新型發展模式。

把握好效率提升與風險管控的關系，實現效率與效能的協調發展。公司的事業發展不能忽視風險問題，比如說行業的系統風險、競爭風險、管理體系風險、財務風險、廉潔風險等。我們要對風險進行識別和管控，在控制風險的前提下，持續提升效率和效能，實現企業高質量轉型發展。

李軍智說：“要實現‘領先戰略’，實現‘五個領先’，沒有捷徑和退路。唯有堅持目標、市場、價值三個導向，不斷挑戰高目標，持續為客戶、為合作伙伴創造價值，營造干事創業的氛圍，加快構建新發展格局，以更強的責任、更好的業績回報社會、員工和股東，讓全體員工和股東分享經營改革、價值創造的成果，積極推動東風輕型車品牌向上發展，推進東風汽車股份高質量轉型發展。”