SUV有多火？剛剛出爐的9月份全國汽車銷量榜，最熱銷的SUV代表哈弗H6比轎車代表大眾朗逸多了1萬3千多輛。

       這么多人買SUV，我也買SUV吧。可是SUV比轎車更貴啊！到底是要買轎車還是買SUV，今天，我們就來討論一下。具體從價格、行駛品質、空間、油耗、安全性、用車需求等等方面入手。

       價格

       現在汽車廠家都會將旗下的車型進行“平臺化”生產，例如，大眾的MQB、MLB平臺，寶馬UKL平臺，豐田的TGNA平臺。簡單點說，就是將車的各個部件模塊化生產，標準化處理。既能減少開發時間，又節約成本等等，好處多多。

       很多看起來風馬牛不相及的轎車和SUV其實是基于同一平臺出品，同根生。

       那么問題來了，既然這些車是同平臺出產的，為什么SUV就比對應的轎車貴上幾萬塊呢？比如飛度是7萬多起售，而小型SUV繽智就要12萬起了。

       這是因為，同平臺也可以生產不同級別的車型，SUV相對高度更高，整備質量也更大，需要更多的用料。SUV的懸掛強度以及驅動系統，甚至輪胎都比轎車有著更高的要求。這些都導致研發與生產成本大幅提高。

       另外的原因是，SUV更搶手，市場熱銷，價格自然高了。

       行駛品質

       SUV比轎車貴，那么行駛品質就比轎車好咯？當然不是。絕大多數的SUV在公路上的操控以及乘坐體驗都遠比不上轎車。

       雖然SUV坐得更高，看的視野更遠，但其轉彎側傾，加速性能，急剎車都比不上轎車。這是由于SUV更高的車身重心，更長的懸架行程，更大的噸位造成的。SUV在高速穩定性也較差，緊急變線晃動比較明顯。

       緊湊型以上的SUV就能給人一種“笨重感”，途觀比速騰重了180多公斤，這就導致了途觀少了一點點輕快感。轎車車身高度一般在1.4-1.5米左右，坐姿較低，比較容易體驗“貼地飛行”的感覺，開起來更瀟灑。

       當然，遇到爛路，馬路牙子，崎嶇路段時，SUV的優勢就體現出來了。SUV有著更高的離地間隙，其最小離地間隙一般在180-250mm，而轎車的則是在110mm-150mm。還有，SUV在接近角、通過角和離去角都彰顯出了優勢。SUV更扎實穩健的懸掛都能給人更大的駕駛信心，底盤更高也就更容易通過坑洼路面。要是有四驅系統，配備機械式差速鎖那其性能就更為強悍。

       所以說，買SUV還是轎車要看自己處在什么樣的路況多一些。在城市道路，轎車更靈活輕松；而在爛路上，SUV就更為大膽放心。

       另外，SUV更高的車身，可以讓人更從容地上車，不用像轎車一樣彎著腰把自己塞進去。這大概是體型更大的人更愿意選擇SUV的一個原因。一些高端的車型還配備了上車踏板，上車就更優雅了。

       空間及裝載能力

       在空間方面，SUV幾乎可以說取得壓倒性的勝利。轎車最多只有5個座位，小型車的后排是相當局促的。而一些SUV有5座、7座版本，雖然第三排的座位基本是很雞肋的，長途乘坐非常難受，但應急或者給小孩坐還是沒問題的。

       SUV車身高度也更高，頭部空間有優勢，對于一米八的人來說，都不會頂到頭。而有些轎車頭部很壓抑，有的轎車為了外觀好看，做成Coupe的溜背造型，內部空間就更加不堪了。

       SUV在第三排不放倒的情況下，和同價位轎車的后備箱容積相差不大。但因為SUV開口更大，視覺上，更寬闊。而第三排放倒之后，容積驟然提升，非常可觀，完勝轎車，放置盆栽、沙發等等都沒問題。但是，有些SUV尾箱地臺很高，搬運的時候還是很吃力不大方便的。

       還有一點需要考慮的是，你一年有多少次搬家的機會，多少次買年桔的機會，真的需要天天一個人開個7座車嗎？當然，不排除一些人有剛性需求，這里只是提個醒。

       空間上，SUV還有另外有一點是常常被忽略的，那就是其后備箱是與乘員艙連通的。

       這會導致兩個問題。一個是后輪和懸掛會將噪音直接傳到車內，降低整體的NVH。特別是高速行駛，噪聲會更大，令人煩躁。這也就需要更多的隔音材料，把隔音做好，也導致SUV價格更高。另一個就是連通了，后備箱貨物的氣味會傳到車廂內，如果是剛運動完的球鞋，球服，那氣味肯定是不好受的。

       油耗

       買了車之前，最關心的是買哪一款。而買了車之后，最關心的就是油耗了。

       SUV的油耗比同等檔次和動力水平的轎車可能要高20%。由于車身及外形的構造，SUV有更大的迎風面積，更大的風阻。在高速時候，空氣阻力會變成影響油耗的一大主因。

       另外，由于要達到更穩定的行駛穩定性，就需要使用更寬的輪胎來提升抓地力，這也不可避免的增加了油耗。

       SUV更大的車身和車重，就需要比同級轎車更大的動力系統來拖動，這也使得其燃油經濟性不如轎車。

       當然，現在汽車的油耗已經做到將近變態的程度了，很多SUV也能開出很節油的效果，特別是很多車型都能提供舒適、環保等等駕駛模式。

       安全性

       SUV高頭大馬的，身材也更魁梧壯碩，特別是一些做硬派路線的車型更是如此。那其安全性就一定比轎車好嗎？并不是這樣子。這更多的是給人一種安全感，實際并不一定如此。

       在國內外的碰撞安全測試機構里，同平臺的SUV評分往往都會比轎車低。看起來安全跟實際碰撞后的安全是兩個概念。真正影響安全的并不只是鐵皮的厚度，而更多的是車架、材質的強度。前面的發動機艙本來就是用來在發生事故時進行潰縮保護乘員的，最主要的是看乘員艙的完整程度。

       SUV更高的車身和底盤都導致其重心更高，在高速側面碰撞和避險的時候，更容易翻車。這也是一個死亡率非常高的事故，這點是天生不如轎車的。轎車因為較低的車身，可能在追尾大貨車時插進它的車底，這點也非常危險。但轎車較輕，靈活性更好，在緊急時候更容易操控。技術好的話，可以避免災難。

       用車需求

       總之，SUV和轎車都有其優缺點，只是有些比較明顯，有些并不盡然。是買哪一種還是要看自己的需求。看自己是需要一輛更高，更大，功能性更強的，還是一輛行駛品質更好，更靈活省油的車。也要看自己的出行需求，路況等等。

       最后還是要回到價格的問題，現在轎車的價格已經被壓得很低，10萬塊，合資的自主的都選擇非常多，英朗、卡羅拉、桑塔納等，選花眼。而10萬塊的SUV只能選一些自主品牌，如比亞迪元、寶駿560等。如果是15萬左右，自主的博越、長安CS75、哈弗H6等尺寸較大的，也有合資的如繽智、昂科拉等小型SUV。20萬就可以上到合資的緊湊型SUV，如翼虎、CRV等。而30萬以上就可以看看7座的了，如漢蘭達、銳界等。

來源：車主之家