Tommykaira ZZ是日本第一款進入大眾市場的電動跑車，它所有的零部件都在日本京都生產，其推力非常驚人，從靜止加速到百公里時速的時間僅為3.9秒。據了解，設計這款Tommykaira ZZ的是GLM公司。近日，這家創業公司又推出了一款名為G4的概念車型，希望能夠進軍亞洲其他市場。下面我們來了解一下這款G4車型的具體情況。

根據外媒報道，這款G4概念車型采用了雙引擎設計，分別安裝在車子的前后部位，其電力傳動系統能夠提供高達563馬力的動力，扭矩達到了737磅尺。

GLM公司對外表示，這款G4概念車的單次續航里程達到了248 英里(約 400 公里)，僅比特斯拉Model S的P100D型號少了67英里。此外，這款電動汽車的百公里加速時間比Tommykaira ZZ還要短，只需要3.7秒，其最高速度達到了250公里/小時。

就像Tommykaira ZZ一樣，G4的零部件也會在日本生產，然后進入香港和新加坡等市場，它的起售價將為22.44萬美元。

GLM只是一家創業公司，2010年成立，創始人名叫Hiroyasu Koma，創辦企業時他還是一名東京大學的學生。GLM有幾百名員工，借用工廠可以降低成本。GLM的許多員工來自豐田、日產、三菱、大發汽車，開發汽車是他們的夢想。

協作是GLM倡導的原則，公司只負責兩大組件：一是“大腦”，也就是汽車控制單元，二就是“骨架”，也就是底盤。其它一切組件都使用現有技術。例如，電池是京都GS Yuasa生產的，它為三菱電動汽車i-MiEV提供電池。

就連生產工廠也是租借的。GLM在京都府北部的舞鶴市挑選了一些金屬加工廠生產汽車，從去年11月開始大規模生產。

客戶可以根據自己的喜好定制汽車的形狀和顏色，例如，如果是披薩配送公司，可以定制披薩式電動汽車。Hiroyasu Koma相信，通過定制可以讓公司殺入亞洲市場。Hiroyasu Koma在接受采訪時表示：“我們可以通過三種合作形式發展。”

第一種，GLM輸出底盤，上面安裝了必要組件，比如電池、發動機、“大腦”等等，讓合作伙伴在當地組裝外部車體和車窗。第二種，GLM可以只提供底盤和汽車控制單元，本土合作伙伴可以與日本組件供應商談判，自己采購其它組件。還有第三種選擇，本地合作伙伴可以在當地生產電池、發動機和底盤，技術來自GLM，它相當于顧問。

Hiroyasu Koma認為，到了2030年全球電動汽車市場規模將會翻倍，現在每年只有43萬輛。他說：“新興國家如果渴望擁有自己的汽車產業，這種方法更容易行得通。用我們的模式造車更容易一些，比從零開始制造汽油汽車更容易一些，因為從零開始生產汽車需要多年的技術積累。” GLM已經與馬來西亞、中國、中東國家協商合作事宜。

按照GLM的模式，一些非汽車企業也可以開發電動汽車。IT企業、電視企業、音樂企業都可以開發。Hiroyasu Koma表示：“一旦無人駕駛汽車普及，汽車就會更像客廳。到那時，用戶可以在汽車內與朋友在線聊天，或者觀看娛樂節目，汽車自動開到目的地。”

來源：中國汽車網報