一直以來，圍繞新能源汽車這個“新鮮事物”的質(zhì)疑始終存在，但也許事實與你設(shè)想的并不相符。那么到底真實的用戶心聲是什么呢？

受限牌、限購、補(bǔ)貼利好等現(xiàn)實購車因素的影響，國內(nèi)很多一線城市消費(fèi)者購買新能源汽車的“政策”因素，仍遠(yuǎn)大于對新能源汽車產(chǎn)品本身認(rèn)可的“市場”因素。

事實上，已經(jīng)有車企將自己的新能源產(chǎn)品集中向四五六線城市下沉，一位車企高層告訴汽車之家編輯，很多小城市和農(nóng)村居民都有自家的車庫或院子，充電設(shè)施上其實比一線城市更便利，這也是他們著重將新能源產(chǎn)品銷往這些地……

當(dāng)喜歡嘗試新鮮事物、在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長起來的90后消費(fèi)人群逐漸成為新晉購車主力，而他們恰巧又與汽車電動化、共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時機(jī)相遇，更多的人會將90后消費(fèi)者與新能源汽車聯(lián)系在一起。

而隨著新能源汽車保有量的提升，很多“新能源車主調(diào)查”接踵而來，“你買新能源汽車后悔了嗎”也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

新能源汽車的意向用戶到底有著怎樣的消費(fèi)水平？

收入的直接影響因素是職業(yè)，根據(jù)我們調(diào)研結(jié)果顯示，目前燃油汽車用戶主要從事的職業(yè)集中在三類：制造業(yè)、批發(fā)與零售行業(yè)與建筑業(yè)；但新能源汽車用戶卻不同，其從事制造業(yè)、建筑業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)的比例相對較低，從事IT……

汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，無論是限牌城市還是非限牌城市，新能源汽車用戶每天開車的頻次都大于燃油汽車用戶，而在行駛里程上，新能源車每天行駛里程也要比燃油汽車更長更遠(yuǎn)，每天行駛百公里的比例達(dá)到10%以上。

汽車之家大數(shù)據(jù)顯示，無論是限牌城市還是非限牌城市，新能源汽車用戶每天開車的頻次都大于燃油汽車用戶，而在行駛里程上，新能源車每天行駛里程也要比燃油汽車更長更遠(yuǎn)，每天行駛百公里的比例達(dá)到10%以上。

根據(jù)汽車之家調(diào)研結(jié)果顯示，新能源汽車用戶一般會在電量剩余30%以下的時候進(jìn)行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會隨時充。