財聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，摩根士丹利(Morgan Stanley)近日對電動汽車的未來做了展望。該公司預(yù)計，到2040年，電動汽車將占全球汽車銷量的72%。而當(dāng)前電動汽車市場領(lǐng)頭羊的特斯拉，未來可能將被大眾和豐田超越，退居第三。

2019年全球汽車總銷量約6550萬輛，而電動汽車（包括混合動力汽車）銷量約220萬輛，這為未來電動汽車增長留下了巨大的空間。

大摩預(yù)計，大眾汽車2040年將銷售1,120萬輛電動汽車，總銷量將位居榜首。該行看好大眾的原因包括其與福特汽車結(jié)成的電動化聯(lián)盟、現(xiàn)有工廠生產(chǎn)能力、龐大供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。

豐田被認為是未來僅次于大眾的第二大電動汽車公司，在2040年將銷售650萬輛電動汽車。

特斯拉退居第三

目前在電動汽車市場占有率第一的特斯拉，2019年該公司銷量約為36.7萬輛，較2018年增長約50%。

而大摩預(yù)計，特斯拉在2040年將銷售490萬輛電動汽車，位居第三。盡管將被大眾和豐田超越，但這意味著特斯拉未來20年的銷量仍有逾10倍的增長空間。

大摩雖然在7月底將特斯拉基準(zhǔn)目標(biāo)價從740美元上調(diào)至1050美元，“牛市”目標(biāo)價從2000美元上調(diào)至2500美元，但該機構(gòu)對特斯拉的評級實際上是“跑輸大盤”。

大摩分析師喬納斯（Adam Jonas）指出，特斯拉目前的業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模，遠小于蘋果和亞馬遜當(dāng)時達到這些估值時的水平。他認為，這一估值溢價相當(dāng)高，同時也需持謹(jǐn)慎態(tài)度。

大摩還認為，2040年特斯拉或許已經(jīng)涉足其他非汽車業(yè)務(wù)。

另外，大摩預(yù)計通用汽車2040年將銷售410萬輛電動汽車。大摩此前建議通用汽車將其公司名稱改為Ultium，后者是通用推出的一個新的模塊化平臺和電池系統(tǒng)的名字，以凸顯其在電動化方面的努力。

除此之外，大摩指出，電動汽車市場還有許多其他潛在競爭者，包括尼古拉（Nikola）、蔚來（Nio）、美國洛茲敦汽車（Lordstown Motors）、WorkHorse，以及其他許多希望在電動汽車市場中占有一席之地的公司。

來源：財聯(lián)社