本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

4月27日，卡倍億披露了2021年年報及2022年一季報。2021年公司實現營業收入22.68億元，同比增長79.44%，歸屬于上市公司股東的凈利潤8634.10萬元，同比增長63.20%。2022年第一季度公司實現營收6.14億元，同比增長40.19%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2789.39萬元，同比增長131.81%。

卡倍億相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司順應市場趨勢積極擴大產能、不斷提升經營管理水平、滿足客戶多維度需求，公司業務增長迅速，訂單比較多，使得公司的經營業績有較大的增長幅度。”

卡倍億的主要產品為汽車線纜，具體分為常規線纜和特殊線纜。常規線纜包括PVC低壓線纜及交聯高溫線纜；特殊線纜包括鋁線纜、對絞線纜、屏蔽線纜、硅橡膠線纜、多芯護套線纜、同軸線纜、數據傳輸線纜、充電線纜等，其中硅橡膠線纜、充電線纜等為主要應用于新能源汽車的電纜。

年報顯示，2021年公司的常規線纜實現營收18.75億元，同比增長72.22%；特殊線纜實現營收2.85億元，同比增長117.63%，占公司總營收比重從2020年的10.37%提升至12.58%，其中新能源汽車線纜實現銷售收入2.29億元。

此外，卡倍億已取得通用、本田、日產、上汽大通、吉利等多家整車廠商的高壓線纜認證，并已向大眾、日產、通用、本田、上汽大通、吉利、特斯拉等廠商供應與新能源車相關的汽車線纜產品。

卡倍億相關負責人稱：“在新能源汽車、智能網聯汽車化逐步滲透的大背景下，公司立足于自身技術優勢，鞏固公司在汽車線纜領域的業務優勢，重點發展新能源汽車線纜業務領域。”

值得一提的是，根據東方財富Choice數據統計，截至4月26日，卡倍億所在的汽車零部件板塊（按申萬行業分類）已有137家上市公司披露了2021年年報，其中62家汽車零部件上市公司在2021年實現了營業收入和凈利潤“雙增長”。在提及業績上漲原因時，多家公司均表示，新能源汽車的滲透率持續提升，不斷推動公司新能源汽車業務的增長。

“新能源汽車銷量的增長，對汽車零部件企業有直接拉動作用。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《證券日報》記者表示，“新能源車市場的快速發展給零部件生產企業帶來了產業結構升級的新契機，加速了技術的積累與創新，進而推動我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌的步伐，所以我國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。”

隨著新能源汽車市場被進一步激活，并成為當前及未來汽車行業轉型的重要方向，越來越多的汽車零部件企業摩拳擦掌，紛紛加碼新能源汽車零部件領域。

對此，看懂研究院研究員、汽車行業投融資專家劉升波告訴《證券日報》記者：“在傳統汽車時代，外資零部件巨頭由于起步更早，品質更加穩定優異，我國企業很難改變整車廠與國外零部件企業達成的長期穩定的合作關系；而在智能化趨勢下，我國企業更早開始布局相關領域，與國外企業相比并沒有發展的滯后，并且還擁有低成本、響應速度快等優勢。我國零部件企業將跟隨自主品牌車企快速成長，同時也將逐漸切入外企和合資車企整車供應鏈，實現‘彎道超車’”。

記者了解到，卡倍億也在不斷加大對新能源汽車線纜產能的投入。目前，公司IPO募投項目上海卡倍億“新能源汽車線纜及智能網聯汽車線纜產業化項目”已正式投入使用。可轉債募投項目本溪卡倍億“新能源汽車線纜生產線建設項目”也已開工建設。

公司相關負責人表示：“未來，公司將積極拓展新能源汽車、智能網聯汽車領域的潛在客戶，從而持續擴大公司的市場份額和行業影響力。”

（編輯 張明富 上官夢露）