據(jù)中國(guó)報(bào)道，比亞迪即將更新其插電式車型和電動(dòng)汽車的平臺(tái)。第一組是DM（雙模式）系統(tǒng)，分為兩個(gè)子類別：更注重性能的DM-p和注重燃油經(jīng)濟(jì)性的DM-i。

正是后者應(yīng)該成為最有趣的更新主題，其破紀(jì)錄的綜合續(xù)航里程（汽油+電動(dòng)）：約 2,000 公里（1,243 英里）。

效率越來(lái)越高

據(jù)傳言，第五代DM 系統(tǒng)于 2008 年首次推出，并經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，每 100 公里可消耗 2.9 升汽油（英國(guó) 97.4 英里/加侖），這可能是根據(jù)中國(guó)的認(rèn)證周期計(jì)算的。比歐洲 WLTP 寬松得多。

計(jì)算目前未知的電池續(xù)航里程，在滿箱燃油和 100% 電池充電的情況下，總行駛距離可達(dá) 2,000 公里。從目前的產(chǎn)量來(lái)看，比亞迪 Seal U DM-i承諾在電動(dòng)模式下續(xù)航里程為 100 至 150 公里（62 至 93 英里），具體取決于所選的電池組。為了與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較，上汽五菱星光（一款插電式轎車）的總續(xù)航里程為 1,100 公里（684 英里），而吉利 Galaxy L6（另一款“插電式”轎車）則聲稱最大續(xù)航里程1,370 公里（851 英里）。