隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，汽車已經(jīng)作為一件生活必需品和日常用品，進(jìn)入到了千家萬戶。對許多人來說，可能已經(jīng)有過一次購車經(jīng)驗(yàn)，也自認(rèn)為對購車有一定的了解，但再次購車時真的可以作出準(zhǔn)確判斷，選到一款高性價比的車嗎？

寶馬汽車品牌是中國很熟悉的汽車品牌了，畢竟寶馬汽車在中國的銷量還是非常不錯的。以前網(wǎng)上流傳了這么一句話：寧愿坐在寶馬車上哭，也不愿意在自行車上笑。這話雖然很傷人，但是這樣反應(yīng)出了寶馬汽車在國人心中的地位。咱們來看看寶馬x1要多少錢，才能讓網(wǎng)上女孩子說這樣的話。

新款X1與5系插電式混合動力車型正式上市，其中X1 xDrive 30Le售價為39.98萬元，5系530Le 先鋒版與530Le 豪華套裝版售價分別為49.99和53.69萬元。這兩款對外觀及科技配置等進(jìn)行多項(xiàng)升級，提升用戶體驗(yàn)。

因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)插電式混合動力電機(jī)壓鋰離子電池組享受長期的保修服務(wù)，也顯示出目前此技術(shù)的成熟，所以用戶完全不用擔(dān)心車輛持久表現(xiàn)。據(jù)悉，這款純電動可行駛的里程為60km，正常情況下也能滿足市區(qū)零排放出行的需求。

車主說：“除了新能源的指標(biāo)之外，寶馬X1的插電混動版的動力表現(xiàn)也不錯，更重要的是油耗也是比較低的，造型方面與普通的X1也無明顯的差別，車身線條顯得有肌肉感，車子雖小，但整體看起來很寬大”。

車主說：“自己上班一天的來回差不多都是純電動行駛的，所以在使用的成本上真的很低，回來后需要及時充電才夠第二天的使用，不過弄個私人的充電樁也是很麻煩，而且成本也不小”。

BMW X1插電式混合動力與此前上市的BMW X1系列車型同步開發(fā)，在X1越級而來的強(qiáng)大產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，整合源自BMW i品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)，創(chuàng)造出“X“ 基因和“E“基因出色融合的電動駕馭樂趣，為BMW車迷帶來綠色出行新選擇。

BMW X1插電式混合動力車型在C柱上標(biāo)有“eDrive”字標(biāo)，車身左右前側(cè)的BMW i標(biāo)志，采用BMW i藍(lán)色柵條的BMW雙腎形格柵，藍(lán)色輪轂蓋。BMW X1插電式混合動力擁有超大后備箱容積，后備廂容積可在445升至1550升之間變換。

駕駛模式

BMW X1插電式混合動力有3種駕駛模式可供選擇，通過eDrive按鈕可輕松切換，駕駛者既能體驗(yàn)高扭矩輸出的提速感，又能結(jié)合多種路況切換不同的eDrive模式，達(dá)到高效能源利用。

AUTO eDrive 模式

在 AUTO eDRIVE 設(shè)置項(xiàng)下，智能的能源管理系統(tǒng)確保發(fā)動機(jī)和電動機(jī)以針對能源利用率和動態(tài)行駛性能優(yōu)化的方式協(xié)同工作，保證高效經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動搭配。