新京報快訊（記者 馬瑾倩）近年來，電動自行車電池引發(fā)火災(zāi)事故頻發(fā)。來自工會界別的市政協(xié)委員、通州區(qū)政協(xié)副主席尚祖國帶來相關(guān)建議，提出讓老百姓愿意下樓充電，就要解決充電樁科學(xué)合理選址問題，并在充電樁周邊增加必要的防護(hù)隔離、防盜監(jiān)控設(shè)施。

據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，北京市已核發(fā)電動自行車標(biāo)識超過400萬輛，年銷量超過50萬輛。電動自行車在極大方便百姓生活的同時，由于配套設(shè)施不完善、行業(yè)管理不到位、宣傳引導(dǎo)不夠等原因，也給群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來極大隱患，尤其是因?yàn)殡姵爻潆娫斐傻幕馂?zāi)事故頻繁發(fā)生。

尚祖國認(rèn)為，電動自行車由于其價格便宜、速度快、不堵車等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為重要的民生交通工具和城市服務(wù)標(biāo)配。相關(guān)部門和屬地應(yīng)當(dāng)從服務(wù)群眾、方便生活的角度，在車輛日常維護(hù)和行業(yè)管理上多下功夫。

相對于電動自行車保有量，目前充電樁數(shù)量顯著不足，尚祖國認(rèn)為這是造成大量電池入戶充電現(xiàn)象的根本原因。目前，市級和區(qū)級層面在建設(shè)充電樁設(shè)施方面的資金補(bǔ)貼力度很大，但由于絕大多數(shù)小區(qū)未給電動自行車預(yù)留充電樁位置，群眾擔(dān)心在自家周邊設(shè)置充電樁有安全隱患，并且電池容易被盜，導(dǎo)致數(shù)量增速緩慢。

為此他建議，一方面要科學(xué)合理選址，并在充電樁周邊增加必要的防護(hù)隔離、防盜監(jiān)控設(shè)施，同時加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，消除群眾顧慮。另一方面要著力增加工廠、學(xué)校、公司單位附近開闊地段充電樁數(shù)量，并嚴(yán)格控制充電價格，鼓勵群眾在工作單位和公共區(qū)域充電。此外，可試點(diǎn)布局快速換電站，特別是針對快遞、外賣等高頻使用充電設(shè)備行業(yè)，統(tǒng)一電池規(guī)格，提高充換電效率。

充電成本也是群眾使用充電樁充電意愿不強(qiáng)的最主要原因。尚祖國建議相關(guān)部門和屬地強(qiáng)化價格引導(dǎo)，提高充電補(bǔ)貼力度，切實(shí)把充電樁充電價格降下來，接近乃至持平在家充電成本，必將極大提高群眾使用充電樁積極性。

針對監(jiān)管問題，尚祖國也提出存量和增量兩方面建議。一方面，交管部門要持續(xù)加大對上路電動自行車非法加裝、改裝行為的查處力度，清理隱患車輛，同時追根溯源，將非法改裝電動自行車的違法行為追查到銷售門店和維修店。

另一方面，尚祖國建議，市場監(jiān)管部門要將經(jīng)營者作為監(jiān)管重點(diǎn)，規(guī)范電動自行車市場秩序，嚴(yán)肅查處改裝服務(wù)，并且明確消費(fèi)者駕駛改裝車輛發(fā)生交通事故，或者充電時失火，改裝者將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任甚至是刑事責(zé)任，從行業(yè)整治和法律宣傳雙向發(fā)力，確保新入市電動自行車符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

新京報記者 馬瑾倩

編輯 樊一婧 校對 楊許麗