眾多新興造車勢力進軍新能源領域，2018年的中國新能源汽車市場迎來了史無前例的波動。不過作為國產新能源汽車領軍人的比亞迪卻未受到絲毫影響，相比之下榮威更是朝氣蓬勃緊咬銷量，特別是在SUV市場，大部分消費者都會在比亞迪和榮威之間徘徊，其中最讓消費者難以選擇的便是比亞迪宋DM和榮威eRX5。

2018年五月份公布的插電混動銷量排行榜中，宋DM與榮威eRX5分別以4496輛、3268輛占據了冠亞軍。從車型來看，宋DM與eRX5都屬于混動SUV，宋DM車身長寬高為4565*1830*1720，eRX5長寬高為4554*1855*1719，車身方面幾乎一模一樣。所以說無論是定位還是銷量方面兩者都是值得比較的。

榮威eRX5插電混動車型出自由上汽集團SSA+平臺，是上汽旗下RX5網紅車型的混動版本，RX5依靠自身實力獲得大賣并吸粉不少，所以為eRX5打下了良好的市場基礎。動力系統由一臺1.5T汽油發動機和兩臺電動機組成，其中汽油機就是汽油版車型上搭載的那臺1.5TGI直噴增壓發動機，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm，獨立開發了一套2速EDU電驅變速箱，采用了發動機、電機和變速箱同軸設計，無偏心慣量，駕駛平順性更佳。在電池組方面，eRX5采用的是三元鋰電池組，電池容量為12kWh，標稱純電續航里程為60KM，充電時間為3小時，電池提供8年或12萬公里的質保。官方加速成績7.8s。底盤方面依舊是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，整體調校以舒適性為主。

比亞迪宋DM這款車最大的話題點莫過于“4.9秒”這個詞。尾部“4.9秒”的字樣時刻提醒著大家宋DM不是扮豬吃老虎，而是真有實力這樣做。似乎也是警示著路上的超跑，小心讓我分分鐘秒了你。確實，宋DM 4.9秒的0-100km/h加速成績是讓這款車紅遍大江南北。宋DM采用了比亞迪“542戰略”的三擎四驅動力系統，由一臺1.5T渦輪增壓發動機與雙電機，和一臺6速雙離合變速箱而組成，底盤上，宋DM配備前麥弗遜后多連桿的懸掛組合。性能方面，有了三擎四驅系統加持，極速180公里每小時，純電續航80公里，工信部綜合油耗1.4升。發動機采用渦輪增壓和缸內直噴技術和可變氣門正時技術，雙級回路冷卻循環系統，同時，輕量化、集成化、小型化設計都能降低整車重量，全鋁合金缸體更進一步提升散熱能力。最大功率達到了113kW，峰值扭矩也達到了240N.m。單從指標來看，在自主品牌1.5T發動機里占頭籌。

對兩車進行綜合對比：榮威的外觀與內飾特別是中控比宋更有吸引力，并且更豐富智能，檔次感較高。宋DM三電技術更成熟，車身重，開起來很穩并且宋價格稍低。無論是車身定位還是市場表現上兩車都非常接近和優秀，兩車作為目前插電混動的銷量支柱，而誰又能夠稱霸插電混動市場，成為國產混動的旗幟，讓我們拭目以待。最后，你認為誰更有實力呢？