世界上最遙遠的距離，就是量產(chǎn)車完整擺在我眼前，而我卻已經(jīng)認不出它就是當年那輛驚艷的概念車……確實，不少概念車在量產(chǎn)的過程中，總是會因為成本過高、不夠?qū)嵱谩踩仍颍c最初的概念車造型大相徑庭，讓人大跌眼鏡。

不過你要是以為所有的概念車量產(chǎn)后都會改頭換面，那可就錯了！4月23日，第二屆“汽車創(chuàng)行者大會”將在北京召開，屆時榮威Vision-E光之翼的量產(chǎn)車型將在此次大會上全球首秀！據(jù)悉，該車將集成用戶對高顏值設計、智能互聯(lián)、智能駕駛以及新能源科技的一切想象。

說起榮威Vision-E，就不得不提到去年4月18日上汽舉辦的首屆“汽車創(chuàng)行者大會”。在大會上，汽車界院士、汽車行業(yè)專家和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大佬群賢畢至，與到場媒體和互聯(lián)網(wǎng)汽車的粉絲一起，圍繞未來汽車發(fā)展趨勢以及“未來智慧出行”進行思想眾籌。同時，純電動超級轎跑SUV概念車榮威Vision-E光之翼也在上次大會中首發(fā)亮相。

一年后，量產(chǎn)光之翼如約而至，這將是一款以智能AI 驅(qū)動的智能電動SUV，并通過“中國唯一、全球唯三”的智能駕駛技術賦能，真正激活用戶移動出行生活的愉悅感，成為汽車消費品中的智能新物種。榮威Vision-E外觀自信優(yōu)雅、動感性能，車頭采用中國傳統(tǒng)建筑“中軸線”設計元素，搭配百萬級車型的大燈系統(tǒng)；中控臺采用“冰川融雪”設計主題，橫向舒展的中控核心區(qū)與縱向的14寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了流水式T型布局，兼具寫意美感和環(huán)保主張；另外該車還擁有自主泊車、AR-HUD抬頭顯示技術、無線充電等“黑科技”。

距離概念車發(fā)布已經(jīng)一年，這款未來之車——榮威Vision-E光之翼量產(chǎn)后還會保留哪些亮點？活動現(xiàn)場還會有哪些驚喜？4月23日，謎底即將揭曉！