紅星資本局消息，6月9日，2023世界動力電池大會在四川宜賓舉行。LG新能源副總裁、新一代電池研究院院長孫權男現場分享了全球電動汽車市場發展前景和下一代電動汽車的需求。

“毋庸置疑，電動汽車時代已經到來。”在孫權男看來，有三個主要因素讓電動汽車距離人們的生活更近，一是全球變暖等環境問題導致需要在全球范圍內加強政府監管，提高全球排放標準；二是電池的技術創新，30年來電動汽車電池的性能一直都在提升；三是電動汽車某些性能已經超過了傳統燃油汽車，例如加速度和續航里程等。

他認為，現在電動汽車市場增長已經逐漸轉變為用戶主導的市場化驅動，隨著電動汽車的商業價值和用戶滿意度提升，購買偏好增加，電動汽車在各個國家的細分市場迅速增長。

孫權男

下一代電動汽車需要哪些性能才能超越當前的燃油汽車？

孫權男提出了四點性能參考：一是每次充電的續航里程超過600公里；二是電池在20分鐘內完成80%的高效快充，并擁有質保10年行駛超過30萬公里的保障；三是就購買力平價而言，成本與燃油車相當；四是沒有安全問題。

“特別是在下一代電池方面，要克服目前鋰離子電池的局限，開發新的電池體系，專注于續航里程和安全性提升。”據孫權男介紹，LG新能源正在持續研發基于液態電解質的鋰硫電池和鋰金屬電池，以攻克當前鋰離子電池的能量密度限制。

同時，LG新能源還在研發基于聚合物的半固態電池以及基于硫化物的全固態電池，以實現電池的絕對安全，避免電池層面上的起火。LG新能源可以實現鋰硫電池的最高比能量超過500Wh/kg，同時降低30%至40%的材料成本。

展望未來，孫權男表示，LG新能源計劃在2026年以前實現安全改進型聚合物半固態電池商業化，隨后將使用更高容量的負極，如硅或金屬鋰來提升能量密度，最后隨著硫化物基全固態電池的開發，將能實現電池級別沒有火災和爆炸的絕對安全。此外，隨著2027年、2028年，LG新能源分別開發出基于液態電解質的鋰硫電池和鋰金屬電池，將克服能量密度的限制，實現最高的能量和能量密度。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅