7 月 31 日，奧迪 A6 e-tron 家族正式全球首發亮相。新車共推出 Sportback 轎跑和 Avant 旅行車兩種車身形式，并推出 S6 e-tron 性能版本車型。

新車定位中大型純電轎車，是繼奧迪 Q6 e-tron 后，PPE 純電動平臺開發的第二款車型，PPE 平臺為奧迪與保時捷共同使用的全新電動車平臺。據了解，后續奧迪 A6 e-tron 將進行國產，并與國產奧迪 Q6L e-tron 一樣對尺寸進行加長，國產后或命名為奧迪 A6L e-tron，最快或能在 2025 年初國產上市。

外觀方面，新車基本延續此前發布的概念車設計理念，前臉采用大面積多邊形封閉式格柵設計，中間鑲嵌了品牌 LOGO 標識，兩側搭配造型細長且犀利的分體式大燈組，LED 日行燈由無數個發光體組成，點亮后極具辨識度。前包圍由大量黑色裝飾覆蓋，并在兩側設計導流槽，以此提升車輛的運動感。

車身側面，新車采用溜背式車身樣式設計，視覺效果上車身較為修長。另外，新車的亮點在于使用了內嵌式門把手，并對窗框使用黑化處理，強化車輛的運動感。車尾部分，新車整體設計較飽滿，搭配時下非常流行的貫穿式尾燈組設計，中間同樣鑲嵌品牌 LOGO，夜間可點亮發光，下包圍部分則采用黑色擴散器包圍設計，整體頗具運動感。另外，新車尾標帶有 "A6" 標識。據介紹，未來 A6 將成為電動車型專屬，而下一代燃油版 A6 將命名為 A7。按照官方的說法，未來燃油版車型將采用單數數列，純電動車型采用雙數數列。

尺寸方面，奧迪 A6 e-tron Sportback 轎跑長寬高分別為 4928/1923/1487mm，軸距為 2946mm；奧迪 A6 e-tron Avant 旅行車長寬高分別為 4928/1923/1527mm，軸距為 2946mm。對比之下，旅行車版車型高度比轎跑版車型高 40mm。

內飾方面，新車采用奧迪家族最新內飾設計語言，中控臺采用環繞駕駛員的設計理念，配備 11.9 英寸和 14.5 英寸組成的一體式曲面聯屏，車機內置安卓 Automotive OS 操作系統。此外，新車換擋機構也從電子擋把更換為更加小巧的電子滑塊樣式，并對副駕乘客提供 10.9 英寸副駕娛樂屏，整體更為簡潔，但不失科技感。

動力方面，奧迪 A6 e-tron 基于 PPE 純電平臺打造，將提供后驅、四驅以及 S 性能版本。其中，奧迪 A6 Sportback e-tron 后驅版最大功率分別為 210kW 和 270kW，高功率車型配備 100kWh 電池組，續航超 750km；四驅版最大功率為 315kW，續航超 700km。奧迪 A6 Avant e-tron 配備 100kWh 電池組，最高續航超 720km。

中國是奧迪全球最大的單一市場，其在華已布局一汽 - 大眾、上汽奧迪和奧迪一汽三家合資公司，但在華市場的表現不佳。官網顯示，目前奧迪在中國銷售的新能源汽車包括 Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron 等，但銷量表現并不出色。零售數據顯示，今年上半年，銷量最高的車型為 Q4 e-tron，銷量為 7471 輛，Q5 e-tron 為 2200 輛，e-tron 為 304 輛，Q2L e-tron 僅 7 輛。

當前，電動車市場的格局正在重塑，而奧迪正加速電動化轉型。此次奧迪 A6 e-tron 的到來也意味著奧迪品牌在電動化轉型領域邁出了又一大步。當前，奧迪共有四大電動化平臺可選，其中 PPE 是最有競爭力的平臺，奧迪 Q6L e-tron 是首款基于 PPE 平臺打造的車型，本次奧迪 A6 e-tron 則是基于該平臺打造的第二款車型，至于后續兩款車型能否擔起大梁，拭目以待吧。綜合新車的定位來看，預計后續新車上市后將與寶馬 i5、蔚來 ET7、阿維塔 12、奔馳 EQE 等車型競爭，但由于新車售價尚未確定，后續《汽車行業關注》也將持續關注。

按照規劃，從 2026 年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動車，至 2033 年逐步停止內燃機車型的生產，屆時奧迪在全球的自有生產基地都將投入電動車生產。細分產品方面，此前有博主曝光奧迪產品計劃，今年下半年，奧迪將推出新款 Q2L 和新款 A3 車型；2025 年將推出全新 Q5L、全新 A4L 和 A6L e-tron 三款車型；2026 年則將推出全新 A6L、Q7 和 Q3 和全新旗艦 Q9 等車型。