中國電動汽車百人會論壇（2021）日前在京召開。本次大會以“新發(fā)展格局與汽車產業(yè)變革”為主題。大會強調，在剛剛結束2020年里，新能源汽車逆勢回暖，一批企業(yè)脫穎而出，在全球汽車產業(yè)格局中嶄露頭角，新能源汽車正式進入市場化發(fā)展元年。

展望2021年，“十四五”開局，新發(fā)展格局正加快形成，“2030碳達峰、2060碳中和”國際承諾已許下，汽車革命邁向以智能化、網聯(lián)化為核心的中高級發(fā)展階段……與全球疫情蔓延、國際政治局勢動蕩等外部因素疊加，可以預見：接下來兩年，新能源汽車將面臨史無前例的嚴峻挑戰(zhàn)，產業(yè)發(fā)展又一次迎來關鍵時刻。

比亞迪股份有限公司董事長王傳福在論壇上表示，行業(yè)新舊動能加速轉化，迸發(fā)出巨大的機遇和能量，2021年將是中國電動車快速發(fā)展的元年，行業(yè)格局加速調整，百年變革從“春秋時期”，開始進入“戰(zhàn)國時代”，電動車產業(yè)在“十四五”加速邁入新發(fā)展階段。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，2025年電動車新車銷售占比20%，到2035年公共領域車輛全面電動化。目前，深圳和上海在2020年全年乘用車電動化滲透率均超過20%，2020年12月份深圳電動車滲透率已超26%、上海更是突破了35%，跑出了“加速度”。

王傳福表示，隨著近年來電動車的電池、電機、電控等技術越來越成熟，在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車，電動車全面替代燃油車的時機已成熟。

據不完全統(tǒng)計，全球已有17個國家、25個城市宣布或制定了汽車全面電動化的時間表。我國在能源和碳排放的壓力下，推進汽車全面電動化更加緊迫。

“造車新勢力”在此次論壇上也格外引人矚目。理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想表示，用戶的擁護度相比用戶滿意度是衡量一個新的智能電動車品牌級別更高的標準。

李想認為，品牌不是一種手段，而是一個企業(yè)的終極目的，很多品牌的塑造，都跟國家的國運和國家的發(fā)展息息相關，而中國恰好在這個時間點上。

“隨著整個中國經濟的發(fā)展以及整個智能電動車的發(fā)展，我相信在未來的10-15年中國能夠誕生全球頂級的品牌。”李想表示。