快起步說車：WEY是長城打造的豪華SUV品牌，現在很多人可能還不是很熟悉，但是WEY在今年四月份發布的P8卻是值得關注的。P8是插電式混合動力的新能源汽車，也是該品牌的首款新能源汽車，具有代表意義。在長城哈弗銷量一直在下降，即使銷量最好的H6也不例外，WEY P8可以說是長城在新能源領域的嘗試。談及WEY品牌，雖然距首款車型上市至今只有短短不到兩年時間，但在VV7和VV5的身上，出眾的設計風格和其對中式豪華的理解，無疑都成為了WEY一直以來給人留下的最深刻的印象。

P8這款車型符合現代造車理念，科技含量元素高，混動版，新能源汽車。P8采用了WEY的家族化設計風格，不同的是保留了概念車時期的超大進氣格柵造型，并用流線型車身線條突顯動感，彰顯出新車的豪華、運動格調。前格柵面積非常大，霸氣十足，logo十分醒目，側臉更加迷人，最引人注目的是左前面有個充電口，和上一代相比，可以充電。

內飾方面，WEY P8沒有任何驚喜，采用了與VV7完全相同的內飾設計，僅在細節用料和配色方面作出了改動。在中控臺、門板、真皮座椅等處依舊采用了精致的做工和用料，體現出WEY對中式豪華和設計的獨特見解。全液晶儀表盤以及9英寸的觸控屏都依舊是熟悉的風格，不過在原有的基礎功能上增加一些混動信息的顯示和調節。

動力方面是最大的亮點，由三部分組成，混動專屬代號為4C20A的2.0T發動機，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m。前端的BSG電機最大功率15kW，峰值扭矩50N·m，而驅動電機的最大功率為85kW，峰值扭矩195N·m。通過這三個動力輸出來源，可以為P8帶來250kW的最大功率以及524N·m的峰值扭矩。

在高壓用電安全方面，WEY P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發生后，HCU能在30ms內將高壓主繼電器斷開，整車300ms內完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8采用了電池包分倉設計，將電池置于后備廂內，讓電池與乘客分離，降低危險接觸，從而進一步保證車內人員的安全，同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”，保證整車高壓安全。

總體來說，P8是插電式混合動力的新能源汽車，是長城的一個偉大嘗試。既可以享用新能源汽車不限行、不限購、免購置稅等優惠政策，而且可以油電相互轉換，也不用擔心續航里程的問題。更為重要的是，P8的有著很棒的駕乘體驗，作為國內豪華SUV的代表，P8已經做的很好。