據巴倫周刊2月9日報道，中國電動汽車公司蔚來汽車是在美國交易所上市的最熱門電動汽車股票之一，但該公司在美國并不銷售任何產品。但這可能很快發生改變，會比投資者預期的更早。

中國汽車制造商進入美國市場將改變整個美國汽車行業的游戲規則。幸運的是，對于現在從事汽車業務的美國公司來說，這種前景似乎還在很遠的將來。

德意志銀行分析師艾迪森·于發現了一個有趣的蔚來汽車的內幕。他在領英上發現了一則與美國市場業務規劃相關的招聘信息。該職位現已關閉，但艾迪森表示，它正在尋找一個“能制定進入美國市場行動計劃”的人。

這表明蔚來汽車正在考慮進入美國市場。不過，現在還為時過早，而且艾迪森的財務模型不包括蔚來汽車2025年在美國的銷售情況。他說，鑒于北京和華盛頓之間的關系，蔚來汽車進入美國將是困難的，但拜登政府對中國的敵意可能沒特朗普時期那么強烈。

蔚來汽車計劃今年晚些時候在歐洲大陸銷售汽車，然后才會進入美國市場。這位分析師說：“領英上已經有很多關于蔚來汽車空缺職位的招聘信息。”蔚來汽車的同行小鵬汽車公司于去年12月開始在挪威銷售汽車。

另一個可能會讓蔚來汽車離開美國市場的因素是，蔚來汽車是一家新公司，而中國電動汽車市場表現良好。蔚來汽車的年產量約為10萬輛，雖然該公司計劃未來幾年將這一數字提高兩倍，但它正在銷售所有能在中國生產的汽車，至少目前如此。

最終，美國汽車生產商的增多將意味著現有廠商更難維持市場份額。美國越來越多的電動汽車將給傳統汽車制造商帶來壓力，迫使它們更快地向電動汽車轉型。

現有的汽車公司似乎意識到了這一切。通用汽車計劃到2025年在全球推出30款電動汽車，為此將投資約270億美元（約合人民幣1755億元）。福特汽車最近宣布，計劃從現在到2025年投入約200億美元（約合人民幣1300億元）用于電動汽車和自動駕駛汽車的研發。

歷史告訴我們，外國制造的汽車可以對這個行業產生巨大的影響。上世紀70年代初，通用、福特和克萊斯勒占據了美國汽車市場70%至80%的份額。而日本汽車公司則是事后才想到的。如今，最初的三家底特律汽車公司占據了美國大約40%的市場份額。豐田、本田和日產約占美國輕型汽車總銷量的33%。

任何外國汽車制造商在美國從零開始建立業務都需要一段時間，但蔚來汽車的股價似乎正在回應著艾迪森的發現。周二午盤股價上漲3.3%，至61美元（約合人民幣304元）。該公司股價在2020年漲幅超過1100%，今年迄今已上漲約25%。

分析師預計該股還將繼續上漲，約65%分析師的股票評級是買入。道瓊斯工業平均指數和標準普爾500指數股票的平均買入評級比例約為55%。艾迪森對蔚來汽車的評級為“買入”，目標價為70美元（約合人民幣455元）。