3月19日，據寶馬官方消息，在今年CES展會上發布的BMW超感智控方向盤即將應用在寶馬新世代量產車型，于2025年內與全球消費者見面。超感智控方向盤作為駕駛者與車輛交互的重要界面，劃時代的豎向雙輻設計以駕駛者為中心，更符合人機工程學原理，并保留必要的物理按鍵，兼顧極致駕駛的掌控和輕松駕駛的舒適，以直覺交互體驗詮釋BMW“純粹駕駛樂趣”的品牌哲學。

據了解，BMW超感智控方向盤的豎向雙輻設計，是基于首創全景iDrive劃時代人機交互界面的再一次進化。視平線全景顯示替代傳統儀表盤后，方向盤的豎向雙輻改變了方向盤輪廓和駕駛員視覺重心，豎輻延伸線引導駕駛員視線時刻向前，眼不離路，讓駕駛視野無遮擋、更開闊。

與此同時，“三點”和“九點”處設計凹陷曲面，駕駛者自然而然地將雙手搭在最佳駕駛位置，手臂和肩膀自然放松，減少長時間駕駛時的肌肉疲勞。不僅如此，不再有水平輻條遮擋的方向盤，讓駕駛員的大拇指和四指無遮擋握持在“三點”和“九點”位置，在極限駕控時能夠更緊握、不脫手，增強極限駕控下駕駛員和汽車的溝通。方向盤中間兩側的功能島從水平變為豎向設計，大拇指尖掃過的可觸達距離覆蓋所有功能按鍵，手不離方向盤的自然設計讓駕駛更加安全。

重新設計的超感智控方向盤功能島采用左側駕駛域、右側生活域的雙區布局，左側專屬駕駛輔助功能區，集成自動泊車等核心駕駛輔助控制功能；右側生活域支持音樂切換、智能語音、接打電話等車輛基礎交互操作。這種豎向分域設計遵循”駕駛者黃金三角區”人體工程學原理，配合向心中控更靠近駕駛員的設計以及向駕駛員傾斜17.5°的人體工程學屏幕，實現駕駛信息與娛樂指令的物理空間隔離，使駕駛者雙手無需離開方向盤即可完成絕大部分的常用操作。

另外，首次搭載的主動觸覺反饋技術，通過精密傳感器與觸覺執行器的協同工作，將執行操作反饋轉化為可感知的觸覺振動力反饋，讓駕駛員可通過觸覺反饋來判斷是否已成功執行功能命令，從而有效減少低頭尋找、視線離開道路的時間，為駕駛員提供更直觀、安全的交互體驗。