對于最新的電動概念車，雷諾回顧了過去。雷諾5原型車具有復古風格，其靈感來自經典的雷諾5掀背車。

最初的雷諾5于1972年以低調的經濟型汽車推出，但也誕生了中型發動機R5 Turbo熱掀背車，旨在與世界拉力錦標賽（WRC）競爭。美國只有基本版本，以雷諾Le Car的形式出售。

第二代車型于1984年推出，但從未引入美國。這一代車型擁有自己的，不那么激進的性能變體-5 GT Turbo。

雷諾沒有發布5原型的任何規格，只是說它是全電動的。但其風格絕對與R5 Turbo和過去其他頂級性能車型保持一致，并融合了一些功能，例如讓人聯想起WRC賽車的方型輪拱以及帶有傾斜的C柱的熟悉輪廓。雷諾在前保險杠上拼出的名字是一種現代風格，引起了人們對該電動車缺少格柵的關注。

5原型的生產版本對美國來說將是長途跋涉，因為雷諾不太可能在短期內嘗試卷土重來。但是，美國人可能會從Le Car或賽車運動中認識到R5的形狀，并且它沒有像其他后來導致該品牌在美國撤離的努力那樣繁重。

在歐洲，全電動5車將使雷諾與佐伊（Zoe）一起成為第二款更注重風格的電動汽車，佐伊（Zoe）已經是暢銷產品。請注意，雷諾一直在談論高性能的Zoe，以及使其高山跑車品牌成為全電動汽車。

5 Prototype結合了幾款具有復古風格的新型小型運動型電動掀背車-主要用于歐洲市場。其他包括本田E和第二代菲亞特500e，后者比其合規性汽車的前身更具野心。

雷諾計劃在2025年之前推出七款全電動車型，并且正在發起一項新的出行計劃。這款名為Mobilize的汽車將利用雷諾公司現有的融資，經銷權和軟件基礎設施來推出出行服務，并將配備專用電動汽車。這與競爭對手雪鐵龍（Citro?n）的做法沒有什么不同，后者以租賃計劃推出了阿美（Ami）電動汽車。