通用汽車公司自周三（10月6日）起，啟動了為期兩天的投資者活動。

在上述場合，這家美國汽車制造巨頭公布了在2030年前，將其年收入翻番至約2800億美元的計劃。通用汽車計劃通過這種方式，幫助企業全面過渡到“面向純電動的未來”。

通用汽車首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）向投資者該汽車制造商“積極把握眼前機遇”的決心，并承諾將從汽車制造商向平臺創新者轉型。

通用汽車立志在市場份額方面，成為電動汽車市場的領導者，同時也計劃通過其傳統內燃機汽車增加利潤。

該公司在投資者大會上再次強調了其Ultium奧特能純電動汽車平臺的能力。該平臺是使用可擴展組件的模塊化制造平臺，用以生產“非常受歡迎”的電動汽車，該平臺也可用于生產乘用車以外的其他車輛。

該公司重申了在電動汽車領域投資350億美元的目標，并表示到2030 年，計劃將電動汽車在北美和中國制造業務中的生產比例提升到50%以上。

Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在周三晚些時候的一份報告中表示，通用汽車“表現活躍”。

通用汽車為2030年所設定的收入目標為2800億美元，而去年，該公司的收入略高于1220億美元。分析師一致認為今年其收入約為1360億美元。

艾夫斯說，該目標顯得“雄心勃勃”，不過“隨著公司在未來幾年將其絕大多數客戶群轉換為電動汽車用戶，（這一目標）是可以實現的”。

“我們相信到2026年，通用汽車將能夠將20%的存量用戶轉換為電動汽車用戶。”他說，“電動汽車仍然是我們評估這家公司的關鍵，這是底特律隨著綠色浪潮發生迎來增長復興的一部分。”

艾夫斯認為，通用汽車將在本周內發布更多利好消息，因為該公司將進一步闡明其電動汽車技術的路線圖。

通用汽車表示，該汽車制造商還推出了一套全新的高級駕駛輔助系統Ultra Cruise，其未來目標是在95%的駕駛場景中，實現可解放雙手的駕駛輔助。

通用汽車方面稱，Ultra Cruise將自2023年起被應用于實際道路，這套系統在初期將專供高檔汽車使用。同時，Ultra Cruise和現有的Super Cruise將共存，后者供相對更便宜的車型使用。

博拉表示，通用汽車已經從Super Cruise的訂閱制服務中獲益，而Ultra Cruise則有望帶來更多的訂閱收入。

和其他汽車制造商一樣，通用汽車長期專注于電動汽車和自動駕駛技術。該公司最近承諾，到2030年，要將其電動汽車產量提高至美國總銷量的一半左右。這一計劃讓人們相信，電動汽車即將從利基市場轉向普通市場。

然而，通用汽車也面領著阻礙。這家汽車制造商最近宣布，因起火隱患，將擴大雪佛蘭Bolt車型的召回范圍。通用汽車自本月開始更換受影響的車輛電池，預計此舉將使該公司損失約18億美元。

艾夫斯表示，“雪佛蘭Bolt召回事件的發酵一直是該公司近期的心病”，但他對該公司的股價持樂觀態度。因為通用汽車預計將獲得在電動汽車市場上獲得更多的份額。

該公司還在同一場合公布了與通用電氣公司旗下子公司——通用電氣可再生能源公司（GE Renewable Energy）的合作關系。后者致力于尋找各種方式，以改善動力電池和可再生能源設備的原材料（如稀土金屬、銅、電工鋼等）供應狀況。

通用汽車表示，其目標是為電動汽車材料創建一個“安全、可持續且富有靈活性”的供應鏈。

華爾街對通用汽車的財務目標及發展戰略給出了積極的反應。美國銀行相信通用汽車將在行業轉型過程中，扮演領導者的角色，因而對該公司給出了“買入”評級。

美國銀行同時強調，在為投資者描繪未來的時候，通用汽車并非僅僅談論收入目標和電氣化計劃，而是披露了一系列新項目。

受此類信號影響，通用汽車的股價在近幾個交易日內經歷了上漲。