起亞計劃在2027年之前推出七款專用電動汽車，作為廣泛的電氣化和品牌重塑工作的一部分。

上周，作為“品牌展示”的一部分，還發(fā)布了七款新電動汽車，其中還包括新的徽標設計，并宣布現(xiàn)代擁有的公司今后將簡稱為“起亞”，而不是以前的“起亞汽車”。公司。”后者的目的是強調起亞對汽車生產和銷售以外的業(yè)務的興趣，例如出行服務。

新的電動車型是S計劃（起亞去年宣布的250億美元電氣化戰(zhàn)略）的一部分。起亞當時表示將在2025年之前推出11款電動汽車，其中可能包括與內燃汽車共享平臺的車型，例如當前的起亞Niro EV。在最新公告中使用“專用”一詞表示僅設計有電動動力總成的車輛。

這七個專用車型中的第一個將在今年晚些時候首次亮相。起亞預計可行駛約300英里，并具有20分鐘的直流快速充電，起亞稱之為“跨界設計”，這可能基于首次出現(xiàn)在2019年日內瓦車展上的Inspire by Kia概念。

起亞EV預告片

七款新電動汽車中的大多數(shù)（包括第一款）都將使用由母公司現(xiàn)代汽車開發(fā)的模塊化E-GMP平臺，并計劃由Genesis和Ioniq品牌使用。

起亞還提到了基于“滑板”平臺的，面向企業(yè)客戶的“專用車”或“ PBV”，該平臺可將不同的車身輕松放置在同一基本底盤上。起亞說，這將通過與初創(chuàng)公司Canoo和Arrival的合作來完成。

兩家創(chuàng)業(yè)公司都專注于滑板平臺。Canoo為零售客戶推出了電動貨車，還為車隊推出了送貨車。抵港計劃僅專注于商用車，包括貨車和公共汽車。兩者都尚未交付任何客戶車輛。

起亞希望PBV包括送貨車輛和專為汽車共享設計的模型。該汽車制造商預計，由于電子商務和汽車共享服務的增長，到2030年，對此類汽車的需求將增長五倍。