大眾集團與小鵬汽車的歐亞聯盟正在展示其第一批成果。這是一個名為中國電氣架構 (CEA)的電動汽車平臺，將安裝在中德合作伙伴自 2026 年起在中國生產和銷售的大眾品牌汽車上。

東部制造商宣布了這一進展，表示與德國開發的 MEB 平臺相比，成本降低了 40%。這項技術的秘密是什么？更少的控制單元以及中央計算機和控制電子設備和其他功能（例如自動駕駛）的結構的存在。

從SUV開始

這款新產品應該是小鵬G9使用的Edward平臺的后代。事實上，正是這兩家公司宣布，該聯合項目也將借鑒當前的電動 SUV 骨架。所有這些都是更廣泛協議的一部分，其中還包括生產兩款電動汽車（從一輛 SUV 開始）、協同采購各種零部件以及在軟件方面進行合作。

歐亞大橋

但這還不是全部，因為合作伙伴關系包括大眾汽車收購這家亞洲初創企業 4.99% 的股份：此舉耗資 7 億歐元，讓沃爾夫斯堡能夠掌握這家成立于 2014 年并領先亞洲公司的技術。許多其他競爭對手。

該公司的旗艦產品首先是V2X（車聯網）和XNGP系統，對應特斯拉的FSD（全自動駕駛）。因此，我們面臨著在四輪行業連接歐洲和中國的第一個例子。

“競爭非常激烈，我們必須調整我們的成本結構，才能在這種環境下保持競爭力，”大眾汽車集團中國區總裁拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)評論道。“這是我們開發中國特色智能網聯汽車的決定性一步，也是我們加速實施‘在中國、為中國’戰略的決定性一步。”