據(jù)國外媒體報(bào)道，在特斯拉等廠商的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車已越來越普遍，電力驅(qū)動(dòng)也將是未來汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢之一，傳統(tǒng)汽車廠商也在加速向電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，擁有梅賽德斯-奔馳品牌的戴姆勒，就是其中之一。

外媒的報(bào)道顯示，戴姆勒正在由汽油和柴油汽車向電力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，由于電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)零部件較燃油汽車明減少，戴姆勒預(yù)計(jì)他們在未來5年將成為一家規(guī)模有縮小的公司。

戴姆勒轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車、預(yù)計(jì)規(guī)模縮小的消息，是由其CEO康林松(Ola Kllenius)，近日在一次汽車行業(yè)的會(huì)議上透露的。

在會(huì)上，康林松表示，未來5年他們將變成一家規(guī)模有縮小的公司，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，他們將作出根本性的改變。

外媒在報(bào)道中表示，由燃油汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，也將導(dǎo)致員工需求的減少和員工結(jié)構(gòu)的變化。

相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車電池和電機(jī)只有200個(gè)零部件，而燃油汽車的內(nèi)燃機(jī)和變速器至少有1400個(gè)零部件，零部件數(shù)量明顯減少，對員工的需求也將減少。而外媒在報(bào)道中還表示，電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件，大部分都可以由機(jī)器人處理，對生產(chǎn)線員工的需求將會(huì)進(jìn)一步減少。

但轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，對電池、系統(tǒng)軟件方面的員工需求將會(huì)增加?？盗炙梢餐嘎?，他們新招聘了軟件工程師、化學(xué)電池專家、電氣化方面的大量員工。