為沃爾沃、Polestar、Lynk & Co. 和其他吉利汽車集團品牌汽車打造下一個級別的專用電動汽車平臺的時間表可能剛剛加快。

在零的概念，這標志著一個專用電動車對于那些品牌未來的首次亮相，推出不到三個月前。周五，吉利宣布這款與特斯拉 Model S 尺寸大致相同、現在被稱為零電動汽車的汽車已經進入試生產原型階段。

考慮到公司似乎保持了掀背車的布局，超級轎車或超級快車首次亮相了該公司的 SEA 電動汽車架構。它的目標是 435 英里的續航里程，并配備了一個新的 800 伏電池組，該公司表示，在其 124 萬英里使用壽命的前 10% 內不會有任何功率下降。

吉利領克零電動汽車原型

電池組將安裝在零電動汽車的較低位置，以改善操控性并創造“完美的 50:50 平衡”。吉利表示，零電動汽車將在不到 4 秒的時間內從 0 加速到 62 英里/小時。

吉利確認零電動汽車將進行無線固件更新，它們將成為其所謂的 SEA 操作系統的核心部分。

在周五宣布的新聞稿中，SEA Architecture 的首席工程師 Kent Bovellan 表示：“我們正在創造一種新型電動汽車，將性能與質量、質量與技術相匹配?！?/span>

雖然 Zero 帶有 Lynk & Co 標志，該標志迄今為止一直專注于歐洲和中國以及另一種訂閱模式，但它是更大的吉利汽車集團的產品，是共享沃爾沃汽車開發資源的產品。吉利在中國和瑞典保持電動汽車的發展，而混合動力汽車仍然需要的傳統發動機開發得到了鞏固。

吉利領克零電動汽車原型

電動汽車領域共享資源的一個例子是Polestar 2 和 XC40 Recharge，它們共享它們的基礎并同時開發——盡管沃爾沃是在比利時制造的，而 Polestar 是在中國制造的。

因此，零電動汽車已經通過了源自瑞典的“Moose 測試”以進行高速大型物體避讓以及高速減速彎處理測試也就不足為奇了。母公司周五發布的一段視頻顯示，原型車正在賽道上進行測試。

該公司表示，在 2021 年中期投入生產之前，該車輛還將經受冷熱天氣測試以及物理測試和更多的風洞工作。預計將在 2021 年最后一個季度交付。