寶馬帶著我們已經(jīng)看到的一系列概念車，以及一款名為M70的i7電動(dòng)旗艦轎車的升級(jí)版，進(jìn)入了上海車展。寶馬的展臺(tái)上也展出了X1 SUV，但在中國提供的SUV與其他地方的有點(diǎn)不同。今年在上海的車展實(shí)際上標(biāo)志著X1和電動(dòng)iX1長軸距車型的首次亮相。

中國的Bimmer還有多久？在側(cè)面視圖中，您可能看不到太大差異，但軸距增加了 100 毫米（4 英寸），達(dá)到 2,800 毫米（110.3 英寸）。同樣，總長度增加了類似的量，總共拉伸了 4,615 毫米（181.7 英寸）。考慮到這一點(diǎn)，再看一下照片，您會(huì)發(fā)現(xiàn)后門稍微長一些。雖然這聽起來總體上是一個(gè)很小的數(shù)字，但它確實(shí)為 X1 的后座創(chuàng)造了更多的腿部空間。

從SDrive20Li開始，中國買家將有兩種X1內(nèi)飾級(jí)別可供選擇。它使用渦輪增壓1.5升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為154馬力，但升級(jí)到sDrive25Li帶來了熟悉的渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)應(yīng)用程序中，它的功率為201馬力，在四輪驅(qū)動(dòng)的xDrive車型中也有提供。

在電動(dòng)方面，寶馬除了要求采用特殊的格柵設(shè)計(jì)外，沒有提供在中國銷售的iX1的具體信息。然而，我們知道它將采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)。

2023 BMWX1 于 2022 年 5 月在北美首次亮相，僅配備渦輪增壓 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，功率為 241 bhp。一個(gè)月后，iX1 首次亮相，承諾雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的總功率為 313 bhp，但與其汽油動(dòng)力兄弟不同，它在北美不可用。中國的 iX1 肯定有可能具有與其他市場(chǎng)提供的版本相同的輸出，但目前，該信息尚未得到證實(shí)。