■通過組織變革，公司技術中心組織機構由原2個院、21個部門、90個科室、13個去行政化平臺，調整為7個中心、8個部門、74個科室和10個去行政化平臺。通過人事變革，強化市場意識，明確責權體系，堅持事業為上，人事相宜。以去“長”化為標志，實行部門總監制、科室經理制，按需聘任CVE（項目負責人）、PTO（課題負責人），探索專業領域市場化選人用人模式。

（記者 陳五林 特約記者 高旭） 為貫徹落實中央及國務院國資委對央企深化改革、穩健發展的要求，推進《國企改革三年行動方案（2020-2022年）》落地，進一步構建敏捷高效組織、激發人才創新活力，1月13日，公司技術中心召開體制機制改革動員會。會議以現場會與網絡直播相結合的方式召開，發布公司技術中心組織變革方案、干部人事改革方案，明確了體制機制改革的路線圖和時間表。

會議要求，要把深化改革作為建設卓越東風和世界一流企業的重要一環，將改革成果體現在核心技術掌握、人才活力激發、發展質量提升等方面；要拿出“舍我其誰”的勇氣、“無路可退”的決心，奮力開創“十四五”改革突破、轉型升級的新局面。

據了解，公司技術中心改革的總體目標是構建敏捷高效組織、激發人才創新活力，通過“組織變革提效率、人事變革能者上、深化激勵激活力”來展開。改革方向是以客戶為中心，創新驅動，打造技術品牌，實現技術變現，支撐自主乘用車高質量發展，助力東風邁向卓越，并圍繞“風神事業、集團專項、研發協同、服務社會”四大業務領域推動改革突破。

在組織機構變革方面，面向東風風神業務，根據公司構建東風乘用車全價值鏈一體化項目管理體制的統一部署，公司技術中心將東風風神商品開發相關的項目管理、整車和零部件成本管理、造型管理、產品公告管理職能劃轉至東風乘用車公司。風神商品設計業務整體保留在技術中心，組建乘用車開發中心，組建車型項目團隊，支持東風乘用車公司車型項目開發。在服務東風公司及社會方面，聚焦核心技術突破，構建造型、架構、智能軟件、新能源及動力總成、質量驗證、前瞻六大專業中心，豐富技術貨架，打造技術品牌，向客戶提供技術解決方案、研發資源、技術咨詢等服務。同時簡化管理層級，進一步加大專業融合力度，對數字化、試驗以及技術推廣、采購、報價等業務分類進行整合，更好地服務東風集團協同戰略，實現產品+服務的數字化轉型。

通過組織變革，公司技術中心組織機構由原2個院、21個部門、90個科室、13個去行政化平臺，調整為7個中心、8個部門、74個科室和10個去行政化平臺。其中7個中心分別為乘用車開發中心、造型設計中心、架構開發中心、智能軟件中心、新能源及動力中心、質量驗證中心、前瞻研究中心。

通過人事變革，強化市場意識，明確責權體系，堅持事業為上，人事相宜。以去“長”化為標志，實行部門總監制、科室經理制，按需聘任CVE（項目負責人）、PTO（課題負責人），探索專業領域市場化選人用人模式。會議介紹了總監競聘方案、CVE競聘方案、經理競聘方案。總監和經理實行任期管理，并明確責權利和退出機制。CVE、PTO靈活配置，聘期同項目/課題周期。員工以雙向選擇進行人崗匹配，提供三輪人崗匹配機會，對未雙向選擇成功的員工進行培訓再上崗，并設退出通道。

公司技術中心主任談民強在動員講話中強調，推進深化改革是中央及國資委對當前央企穩健發展的明確要求，是順應汽車產業科技革命的必然選擇，是應對汽車行業發展下行壓力的迫切需要，是公司技術中心“十四五”戰略實現的根本動力，也為個人價值彰顯搭建了廣闊舞臺。他要求，全體員工要提高站位抓落實，把深化改革作為建設卓越東風和世界一流企業的重要一環，將改革成果體現在核心技術掌握、人才活力激發、發展質量提升等方面；要統一思想抓落實，正確認識改革的意義，將改革精神落實到工作中，推動改革向縱深發展；要緊盯目標抓落實，既要有思路、有目標、有措施，也要沉下心來，一個一個去解決改革中的實際問題。

公司技術中心黨委書記康理在主持動員會時說，公司技術中心組織和人事改革，是貫徹中央全面深化改革指導意見、落實《國企改革三年行動方案》要求的重要舉措；是應對市場挑戰、謀求生存和發展的必補之課；是進一步釋放活力、促進公司技術中心持續轉型發展的必由之路。他要求，全體黨員和員工要提高站位、統一思想，充分認識推進組織和人事改革的重要性和緊迫性；要聚焦改革，強化組織推進，確保改革各項任務推向深入；要把思想政治工作貫穿改革推進全過程，做好員工關心關愛工作。

公司技術中心領導班子成員及2000余名員工現場或線上參會。