快起步說車：日產(chǎn)推出的首款電動(dòng)車“Leaf聆風(fēng)”想必大家都不陌生，畢竟取得過全球第一的銷量。而在國(guó)內(nèi)有一款車型和聆風(fēng)高度相似，一脈相承的“兄弟”——啟辰晨風(fēng)。它是東風(fēng)啟辰第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。

啟辰晨風(fēng)在外觀方面，2017款晨風(fēng)車型基本沿用了leaf的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)處有所變化。前臉部分采用封閉結(jié)構(gòu)，沒有設(shè)計(jì)進(jìn)氣口，前大燈采用鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，刀鋒一樣的大燈銳力十足，內(nèi)部燈組藍(lán)色元素的點(diǎn)綴與新能源的身份十分契合，車頭的徽標(biāo)內(nèi)隱藏著充電接口。晨風(fēng)長(zhǎng)寬高的數(shù)據(jù)分別為4467/1771/1549mm,軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm,和同級(jí)別的江淮IEV5在車身尺寸方面，占了不少的優(yōu)勢(shì)，在緊湊級(jí)兩廂車中屬于中上等水平。整體來看，晨風(fēng)的外形設(shè)計(jì)更符合年輕人審美，動(dòng)感簡(jiǎn)潔同時(shí)車型定位清晰，沒有不倫不類的感覺，所以也更容易被人接受，是一款保留了日產(chǎn)大部分設(shè)計(jì)精髓的電動(dòng)車。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，盡顯樸實(shí)，但是也不可否認(rèn)在材質(zhì)、做工方面帶給人的精致感，給人一種舒服的感覺。但是缺乏科技感仍然是啟辰晨風(fēng)不得不提的一個(gè)缺點(diǎn)。車型的多媒體控制面板與傳統(tǒng)汽油車型一致，略顯古板；方向盤集成了電加熱和藍(lán)牙音響控制鍵等功能，這一點(diǎn)對(duì)于北方的消費(fèi)者來說有著非常不錯(cuò)的吸引力。作為定位大眾消費(fèi)群體的電動(dòng)車，晨風(fēng)在配置上足夠逆天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它為每張座椅都配置了電加熱功能。這是很多豪華中型車都難以同時(shí)出現(xiàn)的配置。

晨風(fēng)的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大可輸出109馬力，瞬間爆發(fā)254牛米的扭矩，廠家給出了晨風(fēng)0至50公里時(shí)速的加速能力為4.4秒，最高時(shí)速為144km/h；在普通充電模式下，僅需4小時(shí)便可充滿，快速充電模式下，僅需30分鐘便可充滿80%的電量, 而江淮IEV5充滿電則需要8個(gè)小時(shí)，充電效率遠(yuǎn)高于同級(jí)競(jìng)品。此外，2017款啟辰晨風(fēng)搭載了全新的動(dòng)力電池，其續(xù)駛里程超過300公里，已經(jīng)踏入國(guó)內(nèi)電動(dòng)車主流續(xù)航里程一列。

啟辰晨風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)很多，缺點(diǎn)也非常明顯，尤其是全系都沒有倒車影像這一點(diǎn)。有著東風(fēng)日產(chǎn)做后盾，東風(fēng)啟辰不論在品質(zhì)、充電效率、還是安全性方面晨風(fēng)都可以說非常出色，如果價(jià)格上能夠有所降低，想必在銷量上應(yīng)該能夠進(jìn)入主流電動(dòng)車之列。