快起步新能源汽車 自新能源汽車面世以來“混動好還是純電好”的議論便沒有停下過，雙方各執一詞，插混認為混動才是王道，出行省錢又省心沒有任何續航焦慮，而純電一方則認為只有純電動才是新能源汽車，才是未來的趨勢，那么當比亞迪e5遇上索納塔插混又將發生什么？

索納塔 插電混動外觀設計上沒有太多浮夸設計，多了幾分硬朗的線條。廠商指導價22.28-25.68萬，車身尺寸長寬高分別為4855x1835x1475mm，軸距為2805mm，內部空間相當有保障，而比亞迪e5在車身以及價位上都與其沒有太大差別，售價22.07-23.07萬元都將兩款車價位鎖定在20萬元級別。

其實在性能上我們拿插混與純電是沒有對比度的，但是從外觀上比亞迪E5無懈可擊的外觀，家族式樣式格外霸氣，駕乘很舒服很舒適，造型夠新意，厚重感也不錯。靜若處子，動如脫兔，詮釋了什么叫性價比。而插電混動版索納塔基于第九代索納塔打造，由于這一代燃油版車型早在2015年就已經上市了，雖然這些年造型沒有太大改變，但不可否認的是，即使用現在的眼光看它依然漂亮。作為一款新能源車型，它在外觀上與燃油版索納塔九的差異并不大，不過我們仍然可以通過前保險杠造型、左側翼子板上的充電口以及低風阻設計的輪圈等細節上能分辨出其身份。混動車型的長寬高尺寸分別為4855mm×1835mm×1475mm，軸距為2805mm，除了高度有所降低外，其余尺寸與燃油版并沒有什么差異，從外觀上并沒有出色之處。

在內飾方面索納塔內飾設計簡潔實用而又美觀，配置豐富，包括盲點監測，主動安全系統，并線輔助，LED頭燈，膝部氣囊，空氣凈化器，自動駐車等等功能，但比亞迪e5卻稍顯遜色內飾還是很令人滿意的，走的是簡潔風，中控位置看起來很舒適，能看出是在用戶體驗上面下了功夫的，而且設計方面也很好，透露出一種大氣的感覺出來。

從性能上我們無法將其比較，只能說插混方面索納塔搭載的TMED電混發動機曾獲得“沃德十佳發動機”稱號，其混動模式綜合續航里程達到1160km，而比亞迪e5純電續航達300Km，雖然續航里程不如索納塔，但是從省錢方面來說卻是獨當一面，能為消費者省下一大筆油費，同樣比亞迪作為一款長續航舒適性車型在一線城市已經成為出租車公司的御用品牌。

看完文章你怎樣看帶插混和純電動呢？