據(jù)國外媒體報(bào)道，2月17日，日產(chǎn)汽車表示將投資5億美元（約合32億元人民幣）改造其位于美國密西西比州坎頓（Canton）工廠，改造計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2025年完成。改造之后日產(chǎn)汽車將從2025年開始在該工廠內(nèi)生產(chǎn)兩款全新電動(dòng)車，其中一款是日產(chǎn)品牌的車型，另外一款則是日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪的車型。此外，日產(chǎn)汽車將在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的銷量占其美國總銷量的40%這一目標(biāo)。

據(jù)了解，日產(chǎn)汽車位于美國密西西比州坎頓（Canton）工廠已運(yùn)營19年，擁有5000名員工，該工廠于2003年投產(chǎn)以來已累計(jì)生產(chǎn)近500萬輛新車，在產(chǎn)車型包括日產(chǎn)Altima（對(duì)應(yīng)國內(nèi)車型天籟（參數(shù)丨圖片））、Frontier、TITAN和TITAN XD等。目前該工廠內(nèi)有兩條生產(chǎn)線，產(chǎn)能為41萬輛，其中一條生產(chǎn)輕型卡車（包括日產(chǎn)Frontier），另一條負(fù)責(zé)裝配Altima中型轎車。日產(chǎn)首席運(yùn)營官Ashwani Gupta表示：“針對(duì)密西西比工廠的投資是該公司未來五年為提升美國電動(dòng)汽車產(chǎn)量而進(jìn)行的“若干投資之一”，日產(chǎn)汽車此次投資后將對(duì)該工廠的Altima生產(chǎn)線進(jìn)行改造，使該生產(chǎn)線既能生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車也能生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而密西西比工廠內(nèi)的其他空間將被用來生產(chǎn)電池組和經(jīng)營其他一些業(yè)務(wù)。此外，作為新投資的一部分，日產(chǎn)汽車還將對(duì)工廠的2000名員工進(jìn)行再培訓(xùn)。

目前關(guān)于日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌的兩款全新車型已有部分圖片在網(wǎng)上曝光，從曝光的全新車型預(yù)告圖來看，日產(chǎn)品牌車型與英菲尼迪品牌車型都采用了相近的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，但車型的細(xì)節(jié)處會(huì)有所區(qū)分，未來車型的定位也有所不同。從曝光圖片來看，新車的車頭線條十分流暢并帶有電動(dòng)車設(shè)計(jì)元素，預(yù)計(jì)新車將采用貫穿式前大燈。車身側(cè)面將使用溜背造型設(shè)計(jì)，尾燈也將與車頭前大燈形成呼應(yīng)。動(dòng)力方面，兩款車型將采用純電力驅(qū)動(dòng)，但具體參數(shù)目前官方尚未公布。

日產(chǎn)汽車作為電動(dòng)汽車行業(yè)早期的領(lǐng)導(dǎo)者，早在去年日產(chǎn)汽車就提出“日產(chǎn)汽車2030愿景”，按照當(dāng)時(shí)日產(chǎn)汽車發(fā)布的規(guī)劃，日產(chǎn)汽車將在未來5年內(nèi)投資2萬億日元（176億美元）將更多的產(chǎn)品線轉(zhuǎn)為電動(dòng)化，包括未來5年將推出20款純電動(dòng)車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型，在2030財(cái)年推出23款電氣化汽車，其中包括15款電動(dòng)汽車。日產(chǎn)汽車此前表示，希望到2026財(cái)年(2026.4.1-2027.3.31) 日產(chǎn)汽車在華的電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量將達(dá)40%以上，歐洲、日本、美國的數(shù)據(jù)則分別在75%、55%、40%以上，而到2030財(cái)年(2030.4.1-2031.3.31)旗下的日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌的全球電驅(qū)化車型占比達(dá)到50%。另外在2028財(cái)年前，日產(chǎn)汽車將推出搭載全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車，其目標(biāo)是到2026年擁有約52千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能，到2030年則將此提高到130千兆瓦時(shí)，按照規(guī)劃，如無意外的話，最早將在2024財(cái)年能在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。

除此之外，日產(chǎn)汽車也正在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，今年2月，外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車將停止為日本、中國和歐洲市場(chǎng)開發(fā)大部分新汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，停止研發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后，未來這些資金將被用于電動(dòng)汽車和其他技術(shù)的開發(fā)上。

資料顯示，日產(chǎn)汽車于2010年推出旗下首款純電動(dòng)車型聆風(fēng)（Leaf），該車型上市后獲得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，不過據(jù)美國官方數(shù)據(jù)，如今聆風(fēng)的銷量已被特斯拉的Model 3轎車所超越。

縱觀日產(chǎn)汽車國內(nèi)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)，在過去的一年時(shí)間里，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年日產(chǎn)汽車中國全年累計(jì)銷量為1381494輛，同比減少了5.2%。其中，2021年1-12月東風(fēng)汽車旗下乘用車(包括日產(chǎn)和啟辰品牌)銷量為1134889輛，同比下降6.4%，而今年1月，日產(chǎn)汽車在華銷量也出現(xiàn)了下滑，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月日產(chǎn)汽車在華終端銷量為13.35萬輛，同比下降8.7%，其中東風(fēng)日產(chǎn)（含日產(chǎn)/啟辰/英菲尼迪）銷量為11.13萬輛，同比下滑11.4%。

從日產(chǎn)汽車最近兩年一系列動(dòng)作布局看，不難發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)汽車正在大手筆投資向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但不少汽車行業(yè)人士表示日產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)型投資或是在順應(yīng)整個(gè)日系汽車品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，如今以豐田及本田等為代表的日系車企均在大力加注電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，此前豐田汽車已宣布將在2030年前投入350億美元進(jìn)行電動(dòng)車的研究，與此同時(shí)期間還將推出30款電動(dòng)汽車，屆時(shí)雷克薩斯品牌也將全面轉(zhuǎn)型為純電品牌。而今年1月本田汽車也宣布計(jì)劃與韓國電池制造商LG能源在美國成立一家合資公司以生產(chǎn)動(dòng)力電池。綜上這也意味著眼下增長前景廣闊的電動(dòng)車市場(chǎng)在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上會(huì)變得更加激烈。