雖然新能源汽車并不算新生事物，但與燃油車相比，真正市場化的時間并不長，相比已經在市場歷經百年考驗的后者，品質往往成為很多新能源汽車的短板。

不過，BEIJING汽車卻做到了例外。

近日，“2019年度國內轎車投訴銷量比排行榜”在業內引起熱議，這份榜單對多款轎車2019年投訴情況做了統計，并結合銷量計算出每款車型的投訴銷量比。通過這份榜單，能夠對當前市面上新能源汽車的品質可靠性起到一個參考作用。

其中，BEIJING-EU系列的投訴銷量比為萬分之0.9，在所有上榜車型（含合資車）中最低，奪得年度質量冠軍，堪稱最可靠新能源汽車。

值得一提的是，BEIJING-EU系列還是中國品牌2019年純電動車、新能源車市場雙料銷量冠軍，根據官方數據顯示，2019年，BEIJING-EU系列累計銷量超11萬輛，是唯一一款銷量過10萬的純電動車型。

品質表現做到了超越燃油車，銷量又做到了純電細分市場第一，BEIJING-EU系列兩個“冠軍”的背后，再次驗證了高品質才新能源汽車唯一出路。

那么，最可靠的新能源汽車是怎樣煉成的？

01

看得見的地方

用產品力說話

不講虛的，直接用產品力說話。以EU系列的銷量主力EU5來說，作為“達爾文系統”的開山之作，擁有智思、智觀、智言、智行、智融等5大整車人工智能，自上市以來就備受市場關注，僅歷時18個月即達成了10萬臺的銷量成績，創造了新能源車型破十萬輛的最快速度，堪稱新能源車市當之無愧的"王者之車"。

在2019年中國新能源汽車消費者調研結果與EV-TEST測評中，EU5更是以755的高分奪得了純電動轎車市場的滿意度冠軍。

能夠得到更多消費者的認可，當然是產品力強大的體現。得益于“達爾文系統”、自研“三電”技術，BEIJING-EU5在智能化體驗、續航里程、動力等產品力上底氣更足。

BEIJING-EU5配備了2.3寸全液晶儀表盤、9寸懸浮式中控屏，能夠實現聯動，并內置智能語音交互系統，通過語音就能控制可控制導航、空調、音樂、搜索等功能。

動力上，BEIJING-EU5配備的是自主研發的全新永磁同步電機，最大扭矩可達300N·m，最大功率160KW，0-100公里/小時加速為7.8秒，最大功率160KW，相當于2.0T發動機動力。動力電池采用寧德時代的三元鋰電池，提供R500和R600兩個續航版本，前者續航416-525km，后者達到501-635km，搭配BEIJING的EMD 3.0智能電控系統與全面管理電池系統政策工作。

主被動安全方面，BEIJING-EU5通過馴鹿角籠式車身設計、高強度鋼使用率超過50%、B柱加強板及前縱梁采用了1500MPa的熱成型件材料、全系標配ESP車身電子穩定系統、高配車型配備六安全氣囊、搭載十項ADAS智能駕駛輔助系統等等，帶來更為全面的保護，提高駕駛品質。

在疫情期間的特殊環境下，車主對出行健康的關注度更高。BEIJING-EU5全系標配自動空調，帶有花粉過濾功能和空氣凈化系統，能有效過濾各類花粉、細小灰塵，隔絕新冠病毒吸附的飛沫，憑借出色的“健康”實力，EU5曾獲中汽研頒發的“中國健康指數第一批推薦車型獎”，并在近期獲得中汽研華誠“CN95認證”最高等級健康座艙認證。

2019年，BEIJING北汽新能源全年累計銷售純電動乘用車150601輛，連續七年位列中國純電動汽車銷量第一，產銷累計達成50萬輛。

其中EU系列是主要的增長點，同比增長高達244.2%，是BEIJING北汽新能源再度衛冕銷量冠軍的關鍵所在。

在EU5的強勢引領下，今年以來BEIJING北汽新能源主要銷售車型近90%為12萬元以上的中高端車型，而去年86%的產品為5-10萬的產品。從這個變化可以看到，BEIJING北汽新能源已經實現了完成產品、品牌雙向上的華麗轉身。

02

看不見的地方

對質量嚴防死守和堅持技術立本

打造一款高品質的產品，并非一件易事，在看不見的地方，離不開BEIJING北汽新能源汽車對質量的嚴防死守，以及堅持以技術立本。

在生產質量方面，北汽新能源與麥格納攜手推動的鎮江高端制造工廠落地竣工，高質量制造標準步入國際一流行列，北汽新能源內部則嚴格踐行高質量發展要求，著力提升產品實物質量，強力推進“衛藍精益體系”，使各生產基地的精益制造評分比上年度提高了近1倍。

堅持以技術立本，用技術進步驅動產品競爭力提升。自2009年成立以來，北汽新能源堅持走自主研發道路。數據統計顯示，北汽新能源累計研發投入超過53億元，在營收中的占比達到10%，高于行業平均水平；

構建起了六國八地的全球研發中心，掌握國際領先的三電核心技術，形成了全新平臺正向開發的新能源整車體系化能力，為北汽新能源產品實力提供了強大的技術后盾。

2019年7月，BEIJING北汽新能源斥資20億元打造的新能源汽車試驗中心一期項目正式落成啟用，新能源汽車試驗能力達到國內領先、國際一流水平。

據了解，實驗中心共有88個實驗室，測試設備400多套，一期項目啟用后，二期項目預計在2020年二季度完工。未來包括整車、關鍵系統、部件三個層級，以及電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大關鍵核心領域的工作，均會在試驗中心完成。

實驗中心的落成，大大提高了整體研發水平，也解決了北汽新能源過往因試驗設備的能力和水平相對滯后的瓶頸，是產品性能、品質不斷優化的前提。

除了硬件設施的實力提升，軟實力方面，人才隊伍也是關鍵。截至目前，新能源汽車專業研發隊伍已達1600余人，累計專利申請達4557項，人均2.8項，其中發明專利占比43%；發布企業標準1700多項，參與和主導制定國家相關標準80多項。

經過野蠻生長時代，整個新能源行業的追求已經從“量”轉變為“質”，充分市場競爭下，對企業的產品力提升和品牌建設都提出了更高的要求，只有品質過硬、經得起消費者檢驗的產品才能在激烈的市場競爭中穩住腳跟，并贏得大眾信任。

基于此，BEIJING北汽新能源也從追求“有沒有”轉變到“好不好”的新征程上。2019年，北汽新能源提出了‘2049計劃’，發布“產品向上、品牌向上” 發展戰略，打造更多的高品質產品。

年終來看，BEIJING北汽新能源提交了一份不錯的答卷，不僅實現了銷量上升,其產品銷售結構也發生了巨大變化，向上戰略已經初見成效。

網新社觀點：

EU系列的成功不是偶然，投訴最少的背后，一是來自于自身強大產品力，二是得益于BEIJING汽車的體系力，如果沒有BEIJING汽車多年來在看不見的地方持續投入，也不能如此快地順應行業趨勢，完成向上轉變。

2020年，隨著BEIJING汽車向上戰略的持續落地，憑借高品質車型，拿下更多的市場份額是很有希望的。